Aplikasi praktikal tricycle dengan kabin dan motor

Oleh kerana tricycle dengan armada pengangkutan penumpang kabin semakin kuat, jelas tidak realistik bagi jabatan -jabatan yang relevan untuk mengekalkan pendirian mereka yang tidak relevan untuk masa yang lama. Ini adalah cara yang betul untuk menghadapi status penumpang dan peranan tricycle dengan kabin lebih awal dan mengambil langkah pengurusan yang sepadan.

Kuasa yang diberi nilai motor adalah parameter penting apabila motor sedang menjalani ujian jenis. Ia menunjukkan bahawa apabila motor beroperasi di titik kuasa ini, motor boleh berjalan secara berterusan dan boleh dipercayai, dan mewakili titik keseimbangan terma reka bentuk motor. Umumnya, titik kuasa yang diberi nilai tricycle dengan motor kabin boleh melebihi 48V1200W. Semakin tinggi titik yang diberi nilai, lebih baik prestasi terma motor dan semakin tinggi kosnya.
Tricycle lincah dan lincah dengan kabin kelihatan seperti penyelamat, berayun di atas trafik yang tidak berkesudahan, dan kemudian dengan cepat hilang di jalan -jalan. Nampaknya semasa tempoh puncak perjalanan, memilih tricycle dengan kabin nampaknya lebih layak untuk dipertimbangkan. Ia hanya seolah -olah tricycle dengan kabin, pasukan pengangkutan penumpang biasa yang baru muncul, belum diiktiraf oleh industri pengangkutan penumpang tradisional.
Tricycle dengan kabin yang bergerak melalui bandar sering tidak mempunyai lesen penumpang formal, dan sebagai tricycle dengan kabin adalah salah satu badan utama pengangkutan penumpang pada masa itu, ketika isu -isu pengurusan lalu lintas terlibat, jabatan -jabatan yang relevan sebenarnya mengatakan mereka tidak ada hubungannya dengan mereka. Ini meletakkan tricycle dengan kabin, badan utama pengangkutan penumpang yang dilahirkan semula, dalam keadaan yang agak sukar. Keperluan kekuatan dan prestasi tricycle dengan alat ganti kabin lebih tinggi daripada basikal. Apabila membeli, anda harus melihat kualiti bahagian dan komponen kenderaan yang dipilih, seperti sama ada terdapat kecacatan di kimpalan dan permukaan bingkai dan garpu depan, kualiti pembuatan semua alat ganti, sama ada pengikat adalah karat -pelompok, sama ada sokongan berganda kuat, dan sebagainya;