Tricycle dengan kabin dengan penggunaan sebenar

Dalam kegunaan sebenar, berapa kilometer tricycle dengan kabin boleh bergerak apabila dicas sepenuhnya berkaitan dengan banyak faktor. Faktor -faktor yang berkaitan dengan pengilang adalah terutamanya ciri -ciri kecekapan motor, keupayaan dan ciri -ciri kehidupan bateri, dan keadaan objektif yang lain. Faktor -faktornya adalah: berat pelumba, keadaan jalan yang sering mereka naik, sama ada brek perlu digunakan dengan kerap, tabiat menunggang basikal, dll.

Satu lagi isu yang perlu diingatkan oleh pengguna ialah kapasiti bateri secara beransur -ansur berkurangan apabila masa penggunaan meningkat, dan jarak yang boleh dikunjungi dengan caj penuh juga akan berkurangan. Apabila jarak memandu maksimum bateri lama tidak dapat memenuhi trafik sehari apabila perlu, anda boleh mempertimbangkan menghantar bateri untuk penyelenggaraan atau menggantikannya dengan yang baru.
Skuter elektrik untuk warga tua mempunyai pengawal, tetapi tricycle dengan kabin tidak. Pengawal dapat mengawal ke hadapan, ke belakang, beralih dan menurun, dan kelajuan diprogramkan untuk mengawal kelajuan; Di samping itu, untuk brek, bekas menggunakan brek elektromagnet, jadi anda boleh berhenti apabila anda melepaskan, sementara yang terakhir masih menggunakan brek dawai lama.
Dalam penggunaan jangka panjang, kebarangkalian bahaya di dalamnya jauh lebih besar daripada yang terdahulu. Dari segi memandu, bekas menggunakan pemacu gandar belakang, manakala tricycle dengan kabin menggunakan rantai untuk menariknya. Kedua -duanya tidak berada pada tahap yang sama sama sekali. Perbezaan antara skuter dan tricycle dengan kabin untuk orang tua. Terdapat perbezaan besar antara kedua -dua jenis kenderaan ini.
Perkara pertama dan paling penting ialah pengawal. Skuter elektrik untuk warga tua mempunyai pengawal, tetapi tricycle dengan kabin tidak. Pengawal dapat mengawal ke hadapan, ke belakang, beralih dan menurun, dan kelajuan diprogramkan untuk mengawal kelajuan; Di samping itu, untuk brek, bekas menggunakan brek elektromagnet dan biarkan berhenti, yang terakhir masih menggunakan brek talian lama. Dalam penggunaan jangka panjang, kebarangkalian bahaya di dalamnya jauh lebih besar daripada yang terdahulu. Dari segi memandu, bekas menggunakan pemacu gandar belakang, manakala tricycle dengan kabin menggunakan rantai untuk menariknya. Kedua -duanya tidak berada pada tahap yang sama sama sekali.