Penyelenggaraan tricycle dengan kabin pada musim sejuk

Musim salji akan datang. Produk plastik dan getah cenderung mengeras dan menjadi rapuh pada suhu rendah. Pekali memakai bahagian mekanikal akan meningkat dengan ketara selepas suhu jatuh di bawah tolak 10 darjah Celsius. Oleh itu, adalah disyorkan agar anda menyesuaikan kitaran penyelenggaraan dengan sewajarnya untuk memastikan prestasi dan kehidupan motosikal tricycle.

Pada musim sejuk, perkara pertama yang perlu diperiksa ialah titik pembekuan antibeku enjin. Pastikan titik pembekuan sekurang -kurangnya 5 darjah Celsius lebih rendah daripada suhu minimum sejarah tempatan. Jika penyelenggaraan yang tidak betul menyebabkan blok enjin atau tangki air membekukan dan retak, ia akan membawa kepada kerugian ekonomi yang sangat serius.
Untuk memastikan pelinciran enjin yang mencukupi pada suhu rendah, disyorkan untuk menggunakan minyak enjin gred 5W pada musim sejuk. Minyak gear juga harus dipilih dengan gred kelikatan yang lebih tinggi.
Aditif lain untuk diperhatikan ialah cecair mesin basuh kaca. Walaupun akibatnya tidak serius, mereka masih boleh meletakkan kereta anda di hospital. Air kaca dengan titik pembekuan yang rendah akan membekukan tangki penyimpanan cecair dan motor semburan air. Penyapu kaca tanpa penyembur air tidak dapat menggunakan keberkesanan penuhnya, menimbulkan bahaya tersembunyi untuk memandu dalam keadaan bersalji dengan penglihatan yang tidak jelas.
Terdapat komponen penting yang memerlukan penjagaan khas pada musim sejuk, iaitu bateri motosikal tricycle. Apabila suhu ambien berkurangan, kadar tindak balas kimia di dalam bateri berkurangan. Di samping itu, rintangan dalaman meningkat dan kelikatan elektrolit meningkat, mengakibatkan penurunan kapasiti kerja.
Setiap kali suhu elektrolit berkurangan sebanyak 1 darjah Celsius, kapasiti undian bateri berkurangan lebih daripada 1%, dan rintangan dalaman meningkat sebanyak lebih daripada 1.5%. Item pemeriksaan bateri termasuk graviti spesifik elektrolit, paras elektrolit, kakisan kepala cerucuk, dan sama ada penampilannya cacat. Jika boleh, anda juga boleh menggunakan penguji khas untuk memeriksa tenaga bateri dan menganalisis ijazah penuaannya, supaya bateri dengan nilai sisa yang rendah dapat digantikan dalam masa untuk mencegah bahaya tersembunyi tidak dapat dimulakan. Mengenai penyelenggaraan tricycle dengan kabin pada musim sejuk, perkara terakhir yang saya ingin mengingatkan rakan -rakan saya adalah bahawa kesan ais mudah untuk kekal di kaca di musim sejuk. Jangan sekali -kali menggunakan air panas untuk mengeluarkan ais dari kaca depan, jika tidak, ia akan menyebabkan kaca depan pecah.