Tricycle dengan kabin berkembang dengan pesat

Momentum pembangunan motosikal tricycle sangat cepat. Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, output sebenar setiap tahun telah melebihi stok sosial. Ini adalah data yang menakjubkan. Pelepasan dalam bateri asid plumbum yang digunakan dalam kereta hanya dilepaskan dalam satu arah semasa pencucuhan. Selepas pencucuhan, penjana secara automatik akan mengecas bateri, tanpa menyebabkan kedalaman bateri. Pelepasan. Tidak mustahil untuk mengenakan tricycle dengan kabin semasa menunggang, dan pelepasan mendalam sering melebihi 60%. Semasa pelepasan yang mendalam, kepekatan peningkatan sulfat plumbum, dan sulfasi akan agak serius.

Arus pelayaran motosikal tricycle besar semasa selama 20 kilometer pada umumnya 4A. Nilai ini sudah lebih tinggi daripada arus operasi bateri di medan lain, dan arus operasi overspeeding dan motosikal tricycle yang berlebihan adalah lebih besar. Pengilang bateri telah menjalankan ujian hayat kitaran sebanyak 70% pengecasan pada 1C dan 60% pelepasan pada 2C. Selepas ujian hidup sedemikian, terdapat banyak bateri yang dapat mencapai jangka hayat 350 kitaran caj dan pelepasan, tetapi kesan sebenar yang digunakan adalah jauh berbeza. Ini kerana operasi semasa yang tinggi meningkatkan kedalaman pelepasan sebanyak 50%, dan bateri akan mempercepatkan pembubaran. Oleh itu, hayat bateri tricycle dengan motosikal kabin lebih pendek kerana badan motosikal tricycle terlalu berat dan arus operasi mencapai lebih daripada 6A.
Bateri yang digunakan dalam bidang bekalan kuasa sandaran dengan kekerapan pengisian yang tinggi dan pelepasan hanya akan dilepaskan apabila terdapat gangguan kuasa. Sekiranya kuasa terganggu 8 kali setahun, untuk mencapai kehidupan selama 10 tahun, ia hanya perlu mencapai kitaran pengecasan sebanyak 80 kali, manakala tricycle dengan kabin boleh menjalani kehidupan selama 10 tahun. Caj dan pelepasan kitaran lebih daripada 300 kali adalah perkara biasa.
Pengecasan jangka pendek: Oleh kerana motosikal tricycle adalah kenderaan, mereka tidak mempunyai banyak masa untuk mengenakan bayaran. Untuk melengkapkan pengecasan 20-amp jam sebanyak 36 volt atau 48 volt dalam masa 8 jam, voltan pengecasan mesti ditingkatkan. Apabila voltan pengecasan melebihi kapasiti analisis bateri tunggal, apabila voltan oksigen (2.35 volt) atau voltan evolusi hidrogen (2.42 volt) melebihi, bateri akan membuka injap ke ekzos akibat evolusi oksigen yang berlebihan, menyebabkan kehilangan air, Meningkatkan kepekatan elektrolit, dan memburukkan fenomena sulfurisasi bateri. Ia tidak boleh dikenakan pada masa selepas keluar. Sebagai cara pengangkutan, pengisian dan pelepasan motosikal tricycle sepenuhnya dipisahkan. Sukar untuk mengenakan bayaran dalam masa selepas keluar. Dan jumlah besar sulfat plumbum yang dibentuk selepas pelepasan akan dikurangkan untuk memimpin oksida jika ia tidak dikenakan lebih dari setengah jam. Akan sulfida untuk membentuk kristal.