Tahun ini, industri motosikal tricycle telah berada di jalan menuju formalisasi

Walaupun semua bahagian negara telah menjalankan pemeriksaan yang ketat dan kawalan yang ketat terhadap pengeluaran dan penjualan motosikal tricycle, dan pembetulan motosikal tricycle telah dinormalisasi, tidak dapat dinafikan bahawa motosikal, karavan, dan kenderaan rekreasi telah menunjukkan pertumbuhan yang stabil trend. Bahagian pasaran dari 10 syarikat teratas terus berkembang, menunjukkan bahawa keupayaan kawalan jenama tricycle petrol telah dipertingkatkan dengan ketara.

Di samping itu, bingkai dan syarikat kereta plastik bersedia untuk pergi, dan jenama peringkat kedua sedang berusaha. Tahun ini, persaingan sangat sengit. Perang harga dalam industri tidak dapat dielakkan.
Pengeluaran dan penjualan produk motosikal tricycle tanpa katalog yang diumumkan adalah dilarang. Oleh itu, untuk industri motosikal tricycle, perkara utama ialah: katalog. Tanpa akses pensijilan dan katalog 3C, jenama tidak dapat mencapai pengeluaran undang -undang.
Ia boleh dikatakan dengan mudah dan kasar bahawa jenama tanpa kelayakan bersamaan dengan meninggalkan pasaran secara langsung, tanpa sebarang nasib.
2021 mungkin tempoh wabak syarikat motosikal dan karavan tricycle. Syarikat -syarikat motosikal tricycle yang mempunyai pensijilan 3C dan disenaraikan dalam katalog Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat akan menjadi pemenang terbesar di pasaran pada separuh kedua tahun ini.
Ia dapat dilihat dari situasi industri semasa bahawa kelayakan pengeluaran motosikal dan katalog pengumuman telah menjadi keperluan pembuatan yang paling asas untuk motosikal tricycle. Kecuali bagi syarikat-syarikat yang mempunyai kelayakan dan katalog yang bersinar, perusahaan kecil dan sederhana berskala besar lain berlarutan. Terutama baru -baru ini, terdapat kejadian kemalangan perniagaan yang tinggi, dan satu demi satu telah terdedah kepada kebangkrutan dan masalah rantaian modal. Perusahaan yang kuat bergerak lebih dekat dengan standard, kebanyakan kenderaan yang dihasilkan dan dijual berada dalam katalog, dan bilangan kenderaan jenama pelbagai telah menurun dengan ketara.
Dengan sejumlah besar perusahaan yang tidak layak meninggalkan pasaran tahun ini, 80% daripada pasaran industri motosikal tricycle akan tertumpu di tangan 20% daripada jenama.
Dengan pembetulan dan pemeriksaan ketat motosikal tricycle di seluruh negara, perusahaan yang berkelayakan dibenarkan untuk menghasilkan, menjual, lesen, dan pergi ke jalan. Ia dapat dilihat dari paparan bahawa motosikal tricycle bukan standard akan menarik diri dari pasaran, dan kenderaan jenama sekolah menengah yang boleh didaftarkan dan mempunyai kualiti yang baik telah menduduki sebahagian besar pasaran.
Dengan pengenalan standard kebangsaan berkelajuan rendah baru pada bulan September, industri motosikal tricycle terikat untuk menyambut perubahan baru. Terdapat keperluan baru untuk prestasi keselamatan dan prestasi kenderaan. Kenaikan ini akan membawa kepada wabak lain pasaran motosikal tricycle.
Memandangkan kerajaan negeri dan tempatan mempunyai pengurusan tricycle petrol yang lebih ketat di jalan raya, kos tricycle petrol pembuatan akan meningkat dengan ketara, menyebabkan sejumlah besar perusahaan kecil dan sederhana untuk berjuang. Kini ia menjadi semakin sukar untuk mengikuti jenama kecil. Oleh itu, peniaga mesti perlu memilih jenama yang kuat dengan kelayakan, katalog, dan lesen.