Apakah langkah berjaga -jaga untuk mengecas tricycle lambakan hidraulik?

Pada masa kini, tricycle lambakan hidraulik biasanya menggunakan bateri fosfat besi lithium. Prinsip bateri ini adalah sama dengan bateri telefon bimbit kami. Terdapat pengecasan cepat dan mengecas perlahan. Mengambil kereta keluarga biasa sebagai contoh, pengecasan cepat boleh mengenakan 70-80% dalam setengah jam, tetapi arus pengecasan sangat besar, yang berbahaya kepada bateri. Sekiranya ia mengecas perlahan, ia mungkin mengambil masa 7-8 jam untuk mengenakan bayaran sepenuhnya.

Walaupun banyak syarikat kereta kini mendakwa bahawa mereka boleh mengenakan bayaran pada 220V utama elektrik, ini hanya teori, kerana begitu banyak bateri seperti menyambung ke perkakas elektrik yang sangat kuat ketika mengecas, dan masyarakat boleh melakukan perjalanan.

Sebagai tindak balas kepada kesesakan bateri semasa, ramai orang telah mencadangkan konsep bateri yang berubah-ubah, yang mana anda katakan tentang menggunakan dua bateri pula. Tetapi itu tidak boleh dilakukan oleh tenaga kerja. Satu orang tidak boleh menggerakkan bateri yang digunakan dalam kereta. Semasa Sukan Olimpik Beijing, robot digunakan untuk memindahkannya, dan ia selesai di stesen pengecasan khas. Ia mengambil masa kira -kira tiga atau empat minit untuk menggantikan bateri bas besar.

Kesukaran tricycle lambakan hidraulik adalah bahawa tenaga yang disimpan per unit berat bateri terlalu sedikit. Juga, kerana bateri kenderaan elektrik mahal dan tidak membentuk skala ekonomi, harga pembelian mahal. Bagi kos penggunaan, beberapa ujian menunjukkan bahawa ia lebih mahal daripada kereta, dan beberapa keputusan hanya 1/3 dari kereta. Ini terutamanya bergantung kepada hayat bateri dan harga minyak dan elektrik tempatan. Pada peringkat ini, kapasiti bateri tidak memenuhi keperluan, dan ketahanan tidak mencukupi untuk aplikasi semua cuaca.