Penggunaan dan penyelenggaraan tricycle dengan kabin

Semasa penggunaan tricycle dengan kabin, mengukuhkan penyelenggaraan dan pemeliharaan, menguasai pengetahuan penyelenggaraan bahagian yang mudah, dan membangunkan tabiat penggunaan yang baik dapat memanjangkan hayat perkhidmatan kenderaan.

1. Setelah menggunakan kereta baru selama 1-2 minggu, biasanya perlu melakukan pemeriksaan komprehensif dari seluruh kenderaan, ketatkan dan menyesuaikan bahagian longgar dalam waktu, dan sering memeriksa bahagian berputar (gandar belakang, gandar depan, depan garpu), penghantaran (rantai, sprocket) Semak dan simpan bahagian bergerak relatif (brek tangan, brek kaki), tambah minyak pelincir dalam masa, ketatkan bahagian pengikat pada masa, dan laraskan ketegangan rantai dalam masa.
2. Braking: Secara kerap menyesuaikan brek kaki dan brek tangan. Jarak brek kenderaan mesti dikawal dengan berkesan dalam masa 4 meter. Pada masa yang sama, suis kuasa brek mesti dapat memotong kuasa tepat pada masanya.
3. Semasa penggunaan motor, komutator harus dibersihkan secara teratur dan berus dan gear planet harus diganti dengan kerap. Melebih -lebihkan penghantaran adalah dilarang sama sekali. Perhatikan kelembapan-bukti untuk memperluaskan hayat perkhidmatan motor. Umumnya, berus perlu diperiksa sekali setiap 2-3 bulan. Jika perlu, mereka harus diganti. Buat pelarasan tepat pada masanya. Semasa musim suhu tinggi, disyorkan untuk membuka cincin pelindung pada motor untuk membantu menghilangkan haba, tetapi ia tidak sesuai pada hari -hari hujan. Semua komponen elektrik dan bahagian sambungan litar perlu dibersihkan pada setiap masa untuk mengelakkan pengoksidaan dan kekonduksian yang lemah.
4. Mengecas langkah berjaga -jaga
① Apabila voltan bekalan kuasa rendah atau bateri telah digunakan terlalu lama (prestasi merosot), masa pengecasan tidak boleh ditukar kepada pengisian terapung selama lebih dari 10 jam. Pada masa ini, selagi petunjuk ammeter hampir sifar, ini bermakna bateri mencukupi dan tidak akan menjejaskan memandu normal.
② Arus pengecasan biasa tidak boleh lebih besar daripada 18a. Apabila ia melebihi nilai selamat, peranti penggera dalaman akan bip berterusan untuk mengingatkan anda untuk mengurangkan arus pengecasan untuk memastikan keselamatan pengecas dan bateri. Oleh kerana voltan bekalan kuasa yang tidak stabil, adalah normal untuk bip sekali -sekala, tiada pelarasan diperlukan.
5. Penyelenggaraan bateri
① Permukaan bateri harus disimpan kering dan bersih. Logam dan serpihan lain tidak dibenarkan untuk mengumpulnya untuk mencegah kerosakan litar.
② Jangan kehabisan bateri. Walaupun kenderaan itu tidak digunakan buat sementara waktu, ia mesti dikenakan setiap 2-3 hari, jika tidak, hayat bateri akan terjejas.
③Jika bateri didapati habis, ia mesti dicas secara berterusan selama lebih dari 36 jam sebelum digunakan, jika tidak, bateri tidak akan digunakan untuk masa yang lama.
④ Bateri harus mengekalkan tahap cecair biasa. Sekiranya didapati kekurangan cecair, air sulingan perlu ditambah (sebelum mengecas). Ia dilarang menambah cecair pengecasan, mengisi semula cecair atau kualiti air yang lain.
6. Perhatian
①Due ke suhu rendah pada musim sejuk dan pelepasan bateri yang lemah, ia benar -benar normal untuk perbatuan kenderaan hanya 60% dari julat normal. Tolong jangan salah faham sebagai masalah kualiti bateri.
② Syarikat kami tidak bertanggungjawab jika motor dibakar kerana kegagalan untuk menggantikan berus pada waktunya.