Pengenalan ringkas tricycle dengan kabin

Menurut peraturan yang berkaitan, perbezaan utama antara kenderaan bermotor dan kenderaan bukan motor adalah peranti kuasa. Kenderaan bermotor didorong oleh peranti kuasa, manakala kenderaan bukan motor didorong oleh kuasa manusia atau haiwan; Antara kenderaan yang didorong oleh kuasa, orang kurang upaya roda roda bermotor dan basikal elektrik adalah kenderaan yang tidak bermotor; Jadi tricycle dengan kabin adalah kenderaan yang tidak bermotor. Negeri menetapkan bahawa kelajuan kenderaan tidak bermotor yang dilengkapi dengan peranti kuasa tidak boleh melebihi 20 kilometer sejam, dan terdapat peraturan yang relevan seperti berat kenderaan kosong dan dimensi keseluruhan.

Dikatakan bahawa kelajuan tricycle semasa dengan kabin boleh mencapai sehingga 50 kilometer sejam, yang jelas tidak konsisten dengan piawaian untuk kenderaan bukan motor. Walaupun ia adalah kenderaan bermotor, ia tidak meluluskan penilaian stereotaip kebangsaan dan belum dimasukkan ke dalam katalog plat lesen kenderaan bermotor. Ia tidak boleh digunakan sebagai kenderaan bermotor. Pendaftaran diperlukan. Di samping itu, kenderaan pada masa ini tidak mempunyai parameter teknikal dan piawaian ujian, dan tidak ada asas normatif untuk menyenaraikannya sebagai kenderaan motor.
Tricycle dengan kabin mempunyai kelebihan harga rendah, operasi mudah, dan memandu mudah. Mereka terutamanya digunakan untuk mengangkut bahan pembinaan dan hiasan, perabot dan peralatan rumah, sayur -sayuran dan buah -buahan, dan lain -lain. Ini mempunyai kos pengangkutan dan kelebihan kemudahan yang tidak dapat digantikan oleh kenderaan lain, dan mempunyai ruang hidup sendiri; Pada masa ini pengurusan tricycle dengan kabin masih agak kosong, dan pemandu tricycle dengan kabin tidak memerlukan latihan atau penilaian.
Kebanyakan pemandu tricycle dengan kabin adalah orang luar dan orang luar bandar, dan memandu tricycle dengan kabin untuk mengangkut barangan juga merupakan cara untuk mencari nafkah. Pada masa ini, pelbagai tricycle dengan kabin boleh dijual secara terbuka dan didorong di jalan raya. Untuk beberapa tahap, tricycle dengan kabin telah mendapat pengiktirafan dari jabatan yang berkaitan. dikenali. Kapasiti kargo beberapa tricycle dengan kabin tidak kurang daripada beberapa minivan, tetapi disebabkan oleh prestasi brek mereka yang lemah, mereka menimbulkan risiko keselamatan lalu lintas yang lebih besar.
TRICycle hari ini dengan kabin semakin cepat dan lebih cepat, tetapi kemudahan sokongan mereka yang sepadan tidak dapat disimpan, seperti lampu memandu malam, isyarat, tanduk, prestasi brek, dan lain -lain; Oleh kerana pemandu motosikal tricycle tidak perlu menjalani latihan atau penilaian, ini sebagai hasilnya, kemahiran memandu mereka agak tidak sekata dan kesedaran mereka terhadap undang -undang lalu lintas adalah miskin. Di samping itu, pencirian kenderaan bermotor dan kenderaan bukan motor menjadikan lorong memandu mereka lebih sewenang-wenang, dan memandu mereka diam dan diam. , yang sering sukar untuk dijaga.
Oleh kerana tidak ada insurans wajib untuk tricycle dengan kabin, apabila kemalangan dengan kerugian besar berlaku, keupayaan pampasan kewangannya juga menjadi masalah; Walaupun selepas kemalangan berlaku, tiada pendaftaran dan tiada maklumat kenderaan, yang menjadikannya sukar bagi jabatan pengurusan lalu lintas untuk menyiasat dan mengendalikan kes tersebut. membawa kesukaran yang besar.