Apa yang perlu saya lakukan jika pengawal tricycle lambakan hidraulik dipecahkan?

Pengawal tricycle lambakan hidraulik boleh dikatakan sebagai bahagian yang paling penting. Ia bukan sahaja mengawal kelajuan keseluruhan kenderaan, tetapi juga mengawal permulaan, lari, maju dan berundur, menghentikan motor kenderaan elektrik dan komponen kawalan teras lain peranti elektronik kenderaan elektrik. Ia seperti otak kenderaan elektrik. Sekiranya ia rosak, tricycle lambakan hidraulik akan memasuki keadaan lumpuh dan tidak lagi boleh digunakan, menyebabkan kerugian kepada pengeluaran kami.

1. Kaedah penyelenggaraan pengawal berus tricycle lambakan hidraulik
①Set multimeter ke julat +20 dc, dan pertama mengukur potensi tinggi dan rendah isyarat output pemegang pintu.
② Jika perubahan potensi isyarat pemegang brek melebihi 4V apabila pemegang brek dicubit, kesalahan pemegang brek boleh dihapuskan.
③Men, melaksanakan analisis litar mengikut jadual fungsi pin yang biasa digunakan pengawal berus dan nilai voltan yang diukur dari cip logik kawalan utama, dan periksa sama ada nilai komponen periferal setiap cip adalah konsisten dengan tanda pada permukaan komponen.
④ Periksa sama ada komponen periferal atau litar bersepadu adalah rosak. Kita boleh menghapuskan kesalahan dengan menggantikan komponen model yang sama.
2. Kaedah Penyelenggaraan Pengawal Berus Tumpahan Hidraulik
① Rujuk kepada pemeriksaan fasa utama dan carta pengukuran pengawal motor tanpa berus, dan gunakan multimeter pada julat voltan DC +50V untuk memeriksa sama ada voltan pintu tiub MOS 6 saluran sepadan dengan sudut putaran pemegang.
②Jika tidak betul, ini bermakna litar PWM atau litar pemacu tiub MOS di pengawal adalah rosak.
③ Rujuk rajah pemeriksaan fasa utama pengawal tanpa berus dan ukur sama ada voltan pin input dan output cip sepadan dengan sudut putaran pemegang. Anda boleh menentukan cip mana yang rosak dan menggantikan jenis cip yang sama untuk menghapuskan kesalahan.