Bagaimana menyelesaikan masalah jika enjin tricycle petrol tidak normal

Penyuntik enjin suntikan langsung dari tricycle petrol bersamaan dengan injap keselamatan. Apabila penyuntik menyuntik bahan api, paip minyak hidraulik berdegup seperti nadi manusia. Apabila enjin berjalan pada kelajuan yang berterusan, paip minyak hidraulik akan mengalahkan secara teratur. Walau bagaimanapun, jika enjin tidak normal, mungkin ada masalah dengan peralatan. Kami sering menemui orang yang meletakkan enjin pada kelajuan terbiar dan kemudian menyentuh paip minyak tekanan tinggi dengan tangan mereka untuk perbandingan. Apa yang mereka buat?

1. Kelajuan: Untuk enjin, camshaft pam minyak tidak boleh diubah secara struktural. Setiap silinder membekalkan minyak dalam susunan tembakan, dan paip minyak tekanan tinggi secara semulajadi mengalahkan secara urutan, dan tidak akan ada perbezaan dalam kelajuan.
2. Kekerapan: Apabila enjin berfungsi, crankshaft berputar dua kali, dan setiap silinder disuntik dengan minyak sekali. Menurut kelajuan terbiar 900R, setiap silinder disuntik 7-8 kali sesaat. Tidak akan ada perbezaan apatah lagi kekerapan. Walaupun terdapat perbezaan, setakat persepsi manusia berkenaan, juga mustahil untuk mengesan.
3. Kekuatan: Pukulan disebabkan oleh perubahan tekanan yang besar dalam paip minyak tekanan tinggi. Kerana nilai perubahan yang berbeza, intensiti pemukulan juga berbeza. Tekanan injap outlet minyak umumnya tidak berlaku, jadi nilai tekanan tinggi dalam paip perubahan menjadi satu-satunya punca perubahan dalam pemukulan intensiti, yang merupakan kelainan pulsasi tekanan tinggi yang dipanggil.
Enjin yang tidak normal Pulsasi tekanan tinggi dalam aksesori tricycle petrol boleh ditangani dengan menggunakan kaedah di atas. Pada masa yang sama, jika tricycle petrol mempunyai masalah teknikal, anda boleh merujuk kepada kakitangan teknikal pengilang untuk mengelakkan pembaikan buta yang boleh menyebabkan kegagalan peralatan.