Kakitangan TRICycle Gasolin mesti mempunyai keupayaan pembaikan kesalahan asas

Penggunaan tricycle petrol telah banyak menyelamatkan kos buruh dalam pembinaan kejuruteraan. Pada masa yang sama, penggunaan pelbagai jentera juga telah mempromosikan pembangunan industri negara kita. Walaupun tricycle petrol membawa kita kemudahan, masalah mekanikal sering berlaku. Sebaik sahaja tricycle petrol rosak, kegagalan kami untuk membaikinya dalam masa mungkin menangguhkan kerja. Oleh itu, editor telah menyusun kaedah penyelesaian masalah berikut untuk tricycle petrol untuk pengguna.

1. Tidak dapat beralih ke gear atau sukar untuk mengalihkan gear
Sebab -sebab utama adalah bahawa jurang di antara bahagian bersama pemegang penghantaran dan rod ikat dan kedudukan yang ditentukan terlalu besar atau terlalu kecil, bahagian chamfered dari muka akhir gear bertabrakan dan lengan rocker output kotak gear longgar. Pada masa ini, tuil peralihan gear harus dipasang semula dan diselaraskan, chamfer akhir gear harus diperbetulkan, kunci harus rekeyed dan rocker output gearbox harus diselaraskan.
2. pesongan semasa memandu di jalan yang rata
Tekanan tayar kiri dan kanan tidak konsisten, dan tayar depan bersandar pada satu sisi. Tayar kiri dan kanan harus mencapai tekanan udara yang ditentukan, dan tayar depan harus diselaraskan.
3. Kebocoran minyak kotak gear
Meterai minyak dan gasket kertas tricycle petrol rosak atau penutup galas tidak diperketatkan, menyebabkan kebocoran minyak di dalam kotak gear. Pada masa ini, meterai minyak baru, pad kertas dan skru baru harus diganti.
4. Secara automatik melompat gear setelah menukar kelajuan
Alur aci garpu dipakai, spring garpu lemah, gear tidak disediakan, dan jurang dalam sendi rod penyambung adalah besar, menyebabkan gear automatik melompat selepas beralih. Pada masa ini, alur kedudukan harus dibaiki, musim bunga garpu harus diganti, gear harus disediakan, dan jurang sendi rod penyambung harus dikurangkan.
5. Klac tidak dipisahkan sepenuhnya
Perjalanan percuma pedal klac terlalu besar. Pada masa ini, tuas sistem kawalan perlu diselaraskan. Sekiranya strok mampatan tuas pemisahan tidak mencukupi, laraskan kacang mampatan tuil pemisahan.
6. Klac tergelincir
Plat geseran klac berwarna dengan minyak, plat geseran dipakai secara berlebihan, rivet terdedah, spring mampatan klac menjadi lemah, dan tuas pelepasan dan galas pelepasan bersentuhan antara satu sama lain. Klac itu harus dibongkar, dibasuh dan dikeringkan dengan detergen atau petrol, cakera geseran harus diganti, rivet harus dipasang, kacang pengetatan harus diselaraskan atau musim bunga harus dikemas kini, dan jurang cakera geseran harus diselaraskan hingga 0.3 hingga 0.3 0.5 mm.
Enam di atas adalah masalah biasa dengan tricycle petrol. Kakitangan yang mengendalikan jentera mesti menguasai keupayaan penyelesaian masalah asas, supaya masalah dapat diselesaikan dengan cepat jika ia berlaku pada waktunya, memastikan operasi biasa tricycle petrol.