Bagaimana cara mengitar semula bateri motosikal tricycle?

Antara muka komunikasi adalah pertimbangan penting dalam bagaimana sistem pemantauan bateri mengitar semula bateri motosikal tricycle. Adalah berbaloi untuk menyambungkan sistem bateri ke bas pengawal utama kereta, tetapi ia adalah berfaedah untuk menggunakan antara muka bersiri atau komunikasi I2C dalam pek bateri. Secara umumnya, terdapat tiga kaedah untuk bateri kitar semula: kaedah kering, kaedah basah dan kaedah biologi. Kitar semula bateri yang tidak betul boleh menyebabkan pencemaran sekunder. Jenis -jenis bateri yang berbeza mempunyai kaedah penyahaktifan bateri yang berbeza. Semasa pemprosesan, bateri dilepaskan, dilucutkan, dihancurkan secara ringkas dan ditapis.

Rawatan Deactivation merujuk kepada pelepasan litar pintas. Peralatan utama boleh digunakan untuk menunaikan bateri, tetapi ia tidak mempunyai operasi dalam kitar semula industri berskala besar. Pisahkan bahan elektrod dari pemungut semasa dan impregatinya dengan pelarut organik atau impregnasi asid-asas. Kaedah inaktivasi memerlukan prestasi peralatan yang lebih tinggi. Pisahkan, kitar semula dan gunakan logam berharga. Kaedah penggunaan khusus, bergantung kepada jenis bateri, akan mempunyai proses yang berbeza. Pengendalian yang tidak betul mungkin melibatkan keselamatan bateri dan pencemaran sekunder semasa pengendalian. Jika kita mahu melindungi alam sekitar dan mengitar semula bateri yang digunakan, terdapat halangan teknikal.
Penggunaan stim tenaga baru menghadapi cabaran berikut: Ciri -ciri caj dan pelepasan bateri kuasa merosot, dan kapasiti bateri dan kehidupan juga akan berkurangan. Ini akan membawa kepada penurunan yang ketara dalam julat pelayaran dan prestasi kuasa kenderaan elektrik. Banyak perniagaan membeli bateri motosikal tricycle. Kadang -kadang saya mengatakan bahawa bateri motosikal tricycle saya akan baik selama dua atau tiga tahun, tetapi dalam praktik menggantikan. Adakah kualiti bateri buruk atau adakah sebab lain?
1. Berapa lama hayat bateri? Terdapat dua jenis bateri untuk motosikal tricycle di pasaran: bateri asid plumbum dan bateri litium. Hayat bateri asid plumbum ditakrifkan berdasarkan kapasiti bateri yang merosot hingga 30% dari kapasiti asalnya. Secara umumnya, ia perlu dicas sepenuhnya dan dilepaskan kira -kira 300 kali, dan jangka hayatnya adalah kira -kira satu setengah tahun. Jika jarak menunggang adalah pendek, ia boleh digunakan selama kira -kira tiga tahun; Tetapi bateri lithium mempunyai masa pengecasan yang ketat, secara amnya sekitar 1000-1200 kali, dan mempunyai hayat perkhidmatan 3-5 tahun. Walau bagaimanapun, bateri litium dan bateri asid plumbum benar-benar bertentangan dengan pengecasan, dan mereka perlu dicas semula selepas mereka habis. Apabila bateri tidak digunakan untuk masa yang lama, ia perlu dicas sepenuhnya setiap dua bulan untuk mengelakkan perlindungan bateri dan memanjangkan hayat bateri.
2. Penyelenggaraan rutin. Sering periksa cangkang bateri motosikal tricycle untuk melihat sama ada terdapat sebarang ubah bentuk, kerosakan, calar atau masalah lain. Jika ya, pergi ke stesen pembaikan motosikal tricycle untuk pembaikan pada waktunya. Pada masa yang sama, periksa sama ada ada kakisan pada terminal. Ia juga harus ditangani dalam masa untuk mengelakkan kebocoran.