Mengenai masalah omboh motosikal tricycle?

Jika enjin motosikal tricycle mempunyai masalah silinder, ia mungkin disebabkan oleh omboh. Terdapat aspek berikut:

1. Jurang cincin omboh terlalu kecil: Jika jurang pembukaan, jurang tepi atau jurang belakang cincin omboh terlalu kecil, cincin omboh akan terjebak dengan pengembangan haba apabila enjin berjalan, dan akan ditekan terhadap silinder dinding, atau cincin omboh akan dipecahkan, dan mudah untuk mengalir di dinding silinder.
2. Pin Piston melompat keluar: Kerana circlip pin omboh tidak dipasang atau jatuh atau pecah, pin omboh melompat keluar semasa pergerakan, yang dengan mudah dapat menangkis dinding dalaman silinder, menyebabkan silinder melompat ke kotak gandar.
3. Pelepasan antara omboh dan silinder terlalu besar atau terlalu kecil: Jika bahan omboh tidak baik, ralat saiz pembuatan terlalu besar, atau omboh cacat selepas pemasangan, pelepasan yang sepadan antara omboh dan silinder terlalu kecil, dan omboh akan terjebak selepas dipanaskan dan berkembang, dengan itu menarik kerosakan dinding silinder.
4. Deposit karbon yang teruk pada cincin omboh: Deposit karbon yang berlebihan menyebabkan cincin omboh melekat atau menggigit ke dalam alur retak. Pada masa yang sama, deposit karbon adalah abrasif keras dan membentuk alur longitudinal memakai pada dinding silinder. Apa yang digalakkan ialah 5. Piston serius berat sebelah ke arah silinder: Oleh kerana ubah bentuk lenturan dan memutar rod penyambung, daya paksi rod yang menghubungkan, paralelisme dan sisihan sepadan dengan kerusi jualan omboh terlalu besar, omboh adalah piston adalah Jelas bias ke arah blok silinder, cincin omboh, omboh dan dinding silinder memakai mempercepatkan dan memusnahkan pembentukan filem minyak.