Langkah berjaga -jaga semasa menggunakan motosikal tricycle

Motosikal tricycle adalah serupa dengan kenderaan pengangkutan biasa dari segi enjin, casis dan struktur tempat duduk pemandu, dengan sedikit perbezaan. Menurut kaedah pemunggahan, badan motosikal tricycle boleh dibahagikan kepada dua jenis: tipikal ke belakang dan peralihan sampingan. Bentuk badan termasuk rata, tiga pintu, berbentuk U, dan lain-lain. Motosikal tricycle kecil yang mengawal pergerakan rod omboh melalui sistem kawalan untuk mencapai kecondongan mundur, melintang dan dua arah. Enjin pembakaran dalaman memacu pam hidraulik melalui peranti penghantaran dan kuasa. Mekanisme penyebaran hidraulik kabin terdiri daripada tangki bahan api, pam hidraulik, injap pengedaran, silinder hidraulik mengangkat, injap kawalan, dan paip minyak.

Semasa proses pemunggahan, motosikal tricycle mengawal pergerakan rod omboh melalui sistem kawalan untuk meletak kereta di kedudukan kecondongan yang diperlukan untuk memudahkan pemunggahan. Selepas memunggah trak dump, ia menggunakan berat badan sendiri dan kawalan hidraulik untuk menetapkannya semula. Tiga roda adalah mudah dan mudah dipelajari, tetapi anda juga harus mengikuti prosedur operasi trak lori elektrik, yang boleh menjadikan tricycle tugas berat elektrik anda lebih lama lagi. Sebelum kereta didorong, peranti penguncian perlu diperiksa dan corong perlu dikunci untuk mengelakkan corong jatuh semasa memandu. Permulaan yang seimbang, permulaan penurunan, dan permulaan perlahan membuat kenderaan memandu dengan lancar.
Di jalan raya yang tidak rata atau cerun curam, pemandu motosikal tricycle harus beralih ke gear rendah terlebih dahulu, bukan pantai di neutral ketika menuruni bukit, dan melambatkan ketika beralih. Brek, gunakan pedal brek perlahan -lahan untuk mengelakkan brek kecemasan menyebabkan peralihan. Apabila melewati jalan berlumpur atau tanah lembap selepas hujan, memandu perlahan -lahan, beralih gear dan brek dengan berhati -hati, jangan mempercepatkan secara tiba -tiba, dan jangan mendekati tepi jalan atau parit untuk menghalang kenderaan dari meluncur ke tepi. Jarak yang sesuai harus dikekalkan di antara kenderaan depan dan belakang. Apabila keadaan jalan tidak miskin, jarak antara kenderaan perlu ditingkatkan. Apabila kereta diletakkan, perlu memilih lokasi yang sesuai dan elakkan tinggal di cerun. Langkah-langkah anti-pembekuan dan anti-rolling yang sepadan mesti diambil dalam hujan musim sejuk dan salji.