Faktor yang mempengaruhi hayat perkhidmatan bateri motosikal tricycle

Penyelenggaraan semua bateri tricycle khas adalah sangat mudah: Caj kerap dan dilupuskan dengan berhati -hati! Selepas bateri digunakan, caj pada hari yang sama dan jangan biarkan terlalu lama. Sekiranya bateri tidak lama lagi, ia akan menjejaskan hayat perkhidmatan bateri motosikal tricycle. Untuk mengelakkan bateri yang berlebihan daripada dibebaskan ke voltan akhir, pelepasan berterusan dipanggil terlalu banyak pelepasan. Pelepasan lebih banyak akan merosakkan bateri secara serius, menjejaskan prestasi elektrik dan kehidupan kitarannya.

Apabila bateri motosikal tricycle dilepaskan ke voltan cut-off, rintangan dalamannya besar dan kepekatan elektrolit sangat cair, terutama di dalam lubang dan di permukaan plat elektrolit, yang hampir neutral. Apabila ia overdischarges, rintangan dalamannya cenderung untuk memanaskan, dan jumlahnya berkembang. Apabila arus pelepasan adalah besar, ia akan menjadi panas. Pada masa ini, kepekatan sulfat plumbum sangat tinggi, dan kemungkinan litar pintas dendrit yang tinggal akan meningkat. Selain itu, sulfat plumbum akan mengkristal menjadi zarah yang lebih besar pada masa ini, membentuk sulfasi yang tidak dapat dipulihkan, yang seterusnya meningkatkan rintangan dalaman. Untuk mengelakkan pelepasan apabila menggunakan bateri, "perlindungan undervoltage" adalah ukuran yang sangat berkesan. Di samping itu, kerana "perlindungan undervoltage" tricycle khas dikawal oleh pengawal, peralatan yang memakan kuasa lain seperti voltmeters, lampu penunjuk, dan lain-lain dikuasakan secara langsung oleh bateri, dan bekalan kuasa mereka biasanya tidak dikawal oleh pengawal . Setelah kunci tricycle khas ditutup, ia mula menggunakan elektrik. Walaupun arus kecil, berlebihan akan berlaku jika ia dilepaskan untuk masa yang lama. Oleh itu, jangan buka kunci untuk masa yang lama dan matikannya dengan segera apabila tidak digunakan.