Penggalian potensi industri tricycle lambakan hidraulik

Berapa besar pasaran untuk tricycle lambakan hidraulik? Ini adalah kebimbangan utama banyak syarikat tricycle lambakan hidraulik. Sejak pembangunan dua roda elektrik, pemilikan sosial telah melebihi 200 juta, yang mungkin menjadi titik kritikal permintaan pasaran. Oleh itu, pasaran kenderaan roda dua elektrik pada masa akan datang akan dikuasai oleh yang lama. Sekiranya kitaran hayat kenderaan roda dua elektrik adalah 5-6 tahun, ditambah dengan faktor komprehensif seperti pengguna yang beralih ke alat dan umur lain, kenderaan roda dua elektrik akan pengeluaran dan jualan masih dapat mengekalkan penggunaan antara 28 juta dan 30 juta kenderaan. Ia dapat dilihat bahawa dibandingkan dengan tahun lepas, jualan kenderaan roda dua elektrik masih akan menunjukkan penurunan mendadak.

Kemudian, apakah keadaan industri tricycle lambakan hidraulik? Menurut data yang berwibawa yang disiasat oleh editor motosikal tricycle, pemilikan sosial semasa tricycle lambakan hidraulik dianggarkan antara 45 juta dan 50 juta. Pada tahun 2014, pengeluaran dan jualan tricycle lambakan hidraulik telah melebihi 10 juta. Pengeluaran dan jualan pada tahun 2015 dijangka meningkat sebanyak 45-55%. Tepat berapa banyak pemilikan sosial yang membuang hidraulik yang dicapai oleh pemilikan sosial adalah puncak ketepuan sosial. Menurut superposisi banyak faktor seperti atribut produk, bilangan pengguna, penggantian produk, dan lain -lain, dianggarkan bahawa pemilikan sosial tricycle lambakan hidraulik akan mencapai 70 juta -80 juta kenderaan adalah nod tepu. Di permukaan, tricycle lambakan hidraulik masih mempunyai ruang untuk 20 juta hingga 30 juta unit penggunaan tambahan di pasaran pada masa akan datang, serta ruang untuk kemas kini saham kira -kira 3 juta hingga 3.5 juta unit setahun. Pada masa ini, output tahunan tricycle lambakan hidraulik dijangka antara 16 juta dan 18 juta unit, dan kadar lebihan dijangka sekitar 40%. Oleh itu, syarikat-syarikat tricycle lambakan hidraulik juga akan jatuh ke dalam keadaan yang sama dengan kelebihan kapasiti sebagai syarikat dua roda.
Walaupun pasaran tricycle lambakan hidraulik mempunyai kek yang besar, hampir semua perusahaan memasuki industri ini dapat membagikannya, tetapi terdapat jurang yang besar dalam tahap perkongsian di kalangan perusahaan. Ini konsisten dengan keadaan dua roda elektrik sekitar tahun 2011.
Walaupun kenderaan dua roda elektrik masih menggunakan standard kebangsaan lama, tricycle lambakan hidraulik tidak mempunyai nama setakat ini, dan tiada unit penggubalan telah muncul untuk merumuskan piawaian kebangsaan untuk tricycle lambakan hidraulik. Dengan skala perindustrian dan pemilikan sosial semakin banyak orang, beberapa masalah sosial juga akan meningkat. Kerana tidak ada standard kebangsaan, sekatan dan larangan mengenai tricycle lambakan hidraulik akan terus meningkat, terutama di bandar-bandar pertama dan kedua. Adalah difikirkan bahawa dalam beberapa tahun akan datang, terdapat banyak masalah yang dikumpulkan bersama.
Di satu pihak, ruang untuk tricycle lambakan hidraulik diberikan oleh pasaran, dan sebaliknya, ia bergantung kepada usaha semua perusahaan dalam industri tricycle lambakan hidraulik. Sekarang, pembangunan kenderaan roda dua elektrik telah terjejas dan dibatasi kerana ketiadaan piawaian kebangsaan baru. Industri tricycle lambakan hidraulik harus memberi perhatian kepada pelajaran yang dipelajari dari masa lalu dan tidak mengulangi kesilapan dua roda elektrik.
Oleh kerana ketiadaan piawaian kebangsaan dan industri, percanggahan antara pengeluar dan pengguna motosikal tricycle akan terus meningkat, terutamanya hidraulik membuang tricycle yang menyebabkan kemalangan lalu lintas ganas, yang telah membawa banyak kesan negatif kepada industri tricycle dumping hidraulik. Oleh itu, perusahaan tricycle lambakan hidraulik, terutamanya perusahaan berskala besar, berkumpul secepat mungkin, dan tenaga kerja, tenaga dan sumber kewangan yang sedikit untuk merumuskan piawaian industri. Walaupun tidak ada cara untuk menetapkan piawaian kebangsaan untuk seketika, mulakan dengan standard industri terlebih dahulu, dan membina momentum melalui publisiti media, yang dapat membuka saluran untuk pembangunan syarikat tricycle lambakan hidraulik.