Pelbagai jenis tricycle elektrik

Tricycle elektrik dibahagikan kepada jenis isi rumah, jenis kargo dan jenis kejuruteraan mengikut penggunaannya. Oleh kerana kegunaan yang berbeza, piawaian teknikal yang diterima pakai juga berbeza. Rumah tricycle elektrik kebanyakannya menggunakan motor roda sisi dan bingkai luar (bingkai di luar roda). Kereta dengan struktur ini tidak mempunyai gandar besar dan beban ringan, yang sesuai untuk keluarga dan alat pengangkutan tua. Dengan gandar besar, terdapat juga motor di tengah. Kestabilan kereta ini sangat baik. Motor tengah memacu kedua -dua roda pada masa yang sama, dan ia bermula dengan lancar, tetapi motosikal tricycle jenis ini biasanya lebih mahal.

Jenis Kejuruteraan Tricycle Elektrik, persekitaran penggunaan biasanya buruk, motor dan bateri tahan lama, boleh menyesuaikan diri dengan habuk, suhu tinggi, persekitaran yang keras, seperti bahan bingkai, keperluan proses kimpalan yang tinggi, ketebalan tiub bingkai adalah 2.5 mm Atau lebih, dan gandar belakang adalah multi-diameter 78 mm, kimpalan mengamalkan kimpalan plasma dan kimpalan berkepadatan tinggi, jahitan kimpalan mempunyai kekuatan tegangan yang tinggi dan tidak mudah dipecahkan. Boleh menyesuaikan diri dengan keperluan persekitaran kerja kilang. Kilang tricycle elektrik kebanyakannya digunakan di kilang -kilang bata, kereta lukisan kilang bata, kereta flatbed elektrik, kereta billet air mengangkat elektrik, kereta tanur elektrik dan kereta tanur elektrik di kilang bata, kilang kiln, kilang bahan refraktori, kilang seramik, kilang panggang, dan sebagainya ., Projek, terowong, kenderaan sanitasi elektrik, trak dump elektrik, kenderaan sanitasi elektrik, dan lain-lain. Kenderaan pengangkutan elektrik dan trak pembuangan elektrik juga digunakan untuk pengangkutan jarak pendek seperti kilang tepung, loji pemprosesan mineral, loji kimia, tumbuhan batch,, Ladang, isi rumah borong, bandar dan luar bandar, dan pajakan.
Tricycle elektrik kargo, kereta jenis ini juga dibahagikan kepada dua jenis, satu adalah jenis motosikal, model konfigurasi hampir sama dengan motosikal tricycle, aci pusat dan besar, motor mempunyai lebih daripada 500W motor, dan kargo Kapasiti biasanya 300-600 kg, dilengkapi dengan suis terbalik, sistem kawalan kelajuan. Kelajuan pantas di jalan ini adalah kira -kira 35 kilometer sejam. Satu adalah jenis motosikal tricycle, tricycle motor yang diubahsuai utama, gandar belakang, kereta dilengkapi sepenuhnya dengan motosikal tricycle, beban melebihi satu tan, kotak gear boleh diselaraskan, dilengkapi dengan bateri kapasiti 4-5120 AH, DC 900W Motor, kereta sewa dan tiada teksi juga boleh dikonfigurasikan dengan peranti mengangkat hidraulik untuk memuatkan dan memunggah bahan pukal di kilang -kilang dan pembersihan sampah bandar. Persediaan sebelum menunggang:
(1) Sebelum menunggang, periksa sama ada kotak bateri dikunci dan sama ada lampu penunjuk pada panel paparan adalah normal.
(2) Apabila memandu di jalan basah, kedalaman air tidak boleh melebihi pusat roda elektrik semasa memandu biasa. Jika kedalaman air permukaan jalan melebihi pusat roda elektrik, roda elektrik mungkin bocor dan menyebabkan kerosakan.
(3) Kenderaan tidak boleh diletakkan di tempat dengan udara lembap, suhu tinggi dan gas menghakis, untuk mengelakkan kakisan kimia permukaan cat elektroplated bahagian logam.
(4) Kenderaan harus dilindungi dari matahari dan hujan untuk masa yang lama, supaya tidak merosakkan komponen dalam pengawal dan menyebabkan kegagalan operasi dan kemalangan.
(5) Struktur bahagian kawalan elektrik adalah rumit, dan pengguna tidak dibenarkan membongkar atau membaikinya tanpa kebenaran. Voltan pengecasan tempatan tidak stabil, yang boleh menyebabkan sekering pengecas meniup. Pengatur voltan AC disyorkan.
(6) Adalah normal bagi basikal elektrik untuk merasa berat apabila ia mundur, dan akan ada bunyi geseran sedikit apabila hab roda ditolak ke hadapan.
(7) Tidak dinasihatkan untuk membebankan semasa menunggang, dan tidak dinasihatkan untuk meletakkan objek berat dan orang, supaya tidak merosakkan bateri dan motor.
(8) Pelinciran basikal adalah bahagian penting dalam penyelenggaraan basikal. Menurut keadaan penggunaan, gandar depan, gandar belakang, gandar tengah, roda tenaga, garpu depan, putaran putaran penyerap kejutan dan bahagian lain harus digosok dan dilincirkan setiap enam bulan hingga satu tahun. Bahagian memandu di hab elektrik semuanya disalut dengan minyak pelincir khas, dan pengguna tidak perlu menggosok dan melincirkan sendiri.