Perkembangan pesat motosikal tricycle

Motosikal tricycle yang telah dibuka adalah era baru, dan pengangkutan peribadi akan mengalami perubahan sistematik. Secara objektif, ini memerlukan peranan komersial baru untuk melaksanakan fungsi sosial perkhidmatan penuh bateri dan tanggungjawab bateri. Peranan ini adalah pengendali pengecasan dan pertukaran adalah protagonis baru dalam era motosikal tricycle.

Walaupun perkembangan motosikal tricycle negara saya sangat dihargai oleh kerajaan di semua peringkat dan melabur banyak dana kewangan, ia juga telah mencapai satu siri hasil penyelidikan dan pembangunan. 190 Model 54 syarikat kereta telah disenaraikan dalam "penjimatan tenaga dan inovasi mengikut" Pelan Revitalisasi Industri Automobil "yang diisytiharkan oleh Majlis Negeri pada awal tahun 2009, jumlah motosikal tricycle di negara saya yang beroperasi pada tahun 2011 harus mencapai 500,000 unit dan menyumbang 5% daripada jualan kereta penumpang. Namun, hanya 7,181 kenderaan yang telah beroperasi pada tahun 2010, dan kurang daripada 10,000 kenderaan pada tahun 2011, dan sebahagian besarnya dimasukkan ke dalam penyimpanan dengan satu tembakan, yang jauh dari Matlamat Rancangan Kebangsaan.
Inti teknologi lengkap motosikal tricycle bukan pada kenderaan atau pada bateri, tetapi dalam penggunaan bateri. Melalui perkhidmatan penuh dan operasi bateri, semua masalah yang melanda pengkomersialan motosikal tricycle dapat diselesaikan:
1. Harga kereta kosong bersamaan dengan kereta bahan api, sehingga pengguna biasa mampu membelinya.
2. Penggantian bateri boleh diselesaikan dalam masa 5 minit, dan kelajuan tidak berbeza dengan kenderaan bahan api.
3. Melalui penyelenggaraan manual bateri, hayat bateri dapat mencapai lebih dari seribu kali, dan jumlah kos menggunakan elektrik adalah 30% lebih rendah daripada bahan bakar.
4. Dilengkapi dengan stesen pengisian kecil dan swap kecil, susun atur rangkaian adalah seperti kedai serbaneka, menjadikan bateri bertukar lebih mudah daripada mengisi bahan bakar.
Seperti ini, pengkomersialan kenderaan tiga roda petrol tidak mempunyai halangan teknikal. Oleh itu, perkembangan tricycle petrol tidak perlu menjadi operasi demonstrasi gaya pertunjukan, tetapi juruterbang komersial yang tidak bergantung kepada subsidi kerajaan. Ini adalah ketinggian yang sebenar. Sesiapa yang memimpin dalam langkah ini akan menjadi pemimpin tricycle petrol.