Kaedah untuk memasang bateri motosikal tricycle

Selepas bateri motosikal tricycle dibaiki, pek bateri motosikal tricycle mesti dipasang, jika tidak, kesan pembaikan tricycle petrol tidak akan dicapai. Lebih kecil perbezaan kapasiti bateri motosikal tricycle yang disambungkan secara siri semasa perhimpunan, lebih baik. Perbezaan antara kapasiti sederhana dan tinggi dan kapasiti rendah harus kurang daripada 6%, pengagihan kapasiti harus munasabah dan berterusan, elakkan tiba -tiba tinggi dan rendah, dan perbezaan voltan terminal litar terbuka bateri motosikal tricycle harus berada dalam ± 0.5V.

1. Kaedah pemadanan bateri tiga roda roda
Sebelum pemasangan, keadaan pengecasan dan pelepasan bateri motosikal tricycle harus diperiksa sepenuhnya terlebih dahulu. Selepas tiga pengecasan dan dua pelepasan, lengkung dan kapasiti adalah sama, dan voltan litar terbuka selepas mengecas dan melepaskan juga sama. Jika bateri motosikal tricycle dipasang ke dalam kumpulan, penyegerakan mereka pasti baik digunakan. Apabila pelepasan ditamatkan pada masa yang sama dan caj itu dicas sepenuhnya pada masa yang sama, tenaga maksimum dapat sepenuhnya dikenakan, dan kali terakhir mencapai akhir hayat.
2. Cara mengganti bateri semasa sepadan
(1) Gantikan bateri motosikal tiga roda lama dengan bateri motosikal tiga roda lama: Pilih bateri motosikal tiga roda lama yang belum dibatalkan, dan padankan dengan baki dua bateri motosikal tiga roda dalam kumpulan asal . Voltan litar terbuka adalah sama seperti atau dekat dengan dua bateri tricycle yang tersisa dalam kumpulan asal, dan akan terus digunakan selepas pemasangan sehingga hayat bateri tricycle berakhir.
Ia tidak saintifik dan tidak ekonomik untuk menggantikan bateri motosikal tricycle lama dengan bateri motosikal tricycle baru. Bateri motosikal tricycle lama dan baru tidak akan berfungsi serentak. Bukan sahaja ciri -ciri yang sangat berbeza, tetapi juga voltan terminal pengecasan dan pelepasan juga berbeza. Kapasiti adalah masalah besar, dan menggantikan bateri tiga roda lama dengan yang baru tidak boleh dilaksanakan.
(2) Perdagangan lama untuk yang baru: Kehidupan perkhidmatan pek bateri motosikal tricycle kurang dari 1/3 dari hayat tahunan, dan juga hanya mengambil masa yang singkat. Sekiranya bateri motosikal tricycle menjadi masalah dan tidak boleh digunakan selepas pengenalpastian, ia harus dalam keadaan di atas, memilih untuk menggantikan bateri motosikal tricycle baru atau bateri motosikal tricycle baru yang digunakan, tetapi perbezaannya harus dikurangkan. Perbezaan kapasiti adalah dalam masa 1%, dan perbezaan voltan berada dalam ± 0.5V. Lebih baik hayat perkhidmatan dan mengecas dan menunaikan prestasi bateri motosikal, lebih baik perbatuan motosikal tricycle boleh dijamin.
Kehidupan perkhidmatan tricycle petrol selepas pembaikan adalah isu utama yang berkaitan dengan kepentingan pembaikan tricycle petrol, yang berkait rapat dengan instrumen pembaikan tricycle petrol yang digunakan, keadaan bateri tricycle, dan kaedah pembaikan yang digunakan.
Yang pertama ialah kesan pembaikan instrumen pembaikan tricycle petrol. Kedua, kaedah pembaikan tricycle petrol juga sangat penting. Kaedah yang betul adalah dengan menggunakan ejen pembaikan khas untuk bateri, keluarkan pembubaran dengan instrumen pembaikan nadi, dan kemudian menyesuaikannya mengikut kapasiti sebenar bateri untuk memanjangkan hayat perkhidmatan bateri. hayat perkhidmatan.
Di samping itu, kebanyakan bateri motosikal tricycle yang dibatalkan disebabkan oleh sulfasi bateri motosikal tricycle, yang membawa kepada penurunan kapasiti. Ini juga merupakan masa untuk tricycle petrol yang akan dibaiki. Jangka hayat bateri motosikal.