Beberapa tabu untuk menggunakan tricycle dengan bateri kabin

1. Pengawasan berlebihan

Tidak kira apa jenis tricycle dengan bateri kabin, ia tidak dapat menahan kerosakan berlebihan. Pengawasan berlebihan akan menyebabkan bateri kehilangan air lebih cepat, menjejaskan penguraian elektrolit, dan dengan itu menyebabkan suhu bateri meningkat, memanaskan serius, dan mengurangkan hayat bateri.

Betul -betul memahami masa pengecasan. Umumnya, bateri dicas pada waktu malam. Pengguna harus menilai masa pengecasan mengikut kuasa bateri yang tinggal, atau membeli pengecas pintar dengan perlindungan pengecasan.

2. Berlari dan menyimpan dengan kuasa yang rendah

Motosikal tricycle tidak boleh berjalan dengan kuasa yang rendah. Setiap kali kuasa digunakan di atas lampu merah, ia mesti dikenakan pada waktunya. Walaupun ia adalah kereta baru, ia tidak boleh dikenakan bayaran selepas kuasa itu benar -benar habis. Sekiranya terdapat kekurangan kuasa semasa memandu, kuasa yang tersisa mesti diselamatkan dan dikelilingi oleh tenaga kerja. Jangan sekali -kali kehabisan kuasa demi menjimatkan masalah. Kehilangan kuasa jangka panjang akan menyebabkan plat bateri melembutkan, dan akhirnya memendekkan hayat bateri.

Bateri dilarang sama sekali berada dalam keadaan kuasa rendah apabila disimpan. Semakin lama masa terbiar dalam keadaan kuasa rendah, semakin serius kerosakan bateri. Oleh itu, apabila bateri terbiar, ia harus dicas semula sekali setiap 1-2 bulan, supaya bateri dapat disimpan dalam kesihatan yang baik.

3. Berlebihan dan tidak mengayuh bukit

Semakin berat berat yang dibawa oleh bateri, semakin besar penggunaan kuasa, semakin banyak masa pengisian dan pelepasan, dan semakin pendek hayat bateri. Oleh itu, adalah disyorkan untuk tidak membebankan semasa penggunaan harian, dan cuba mengelakkan fenomena tiga atau empat orang yang dibawa pada masa yang sama. Berat badan berlebihan itu akan merosakkan bateri tricycle dengan kabin.

Di samping itu, ketika menghadapi lereng besar menanjak, sebaiknya menggunakan kekuatan beberapa kaki dan bukan hanya bergantung pada kuasa kuda tricycle dengan kabin untuk naik. Kebiasaan ini juga sangat bermanfaat untuk penyelenggaraan bateri tricycle dengan kabin.

4. Kelajuan kadang -kadang cepat dan kadang -kadang lambat, brek kecemasan

Braking kecemasan yang kerap akan menjejaskan kepekaan brek dan menggunakan kapasiti bateri; Kelajuan tidak boleh terlalu cepat. Semakin cepat kelajuan, semakin besar kehilangan bateri; Jadi tricycle dengan pengguna kabin harus cuba menyimpannya dalam keadaan cepat semasa memandu harian.

5. Gunakan pengecas yang tidak layak dan tidak dapat ditandingi

Pengecas bateri mesti menggunakan pengecas khas yang sepadan dengan model bateri tricycle dengan kabin. Jangan menggantikan pengecas mengikut kehendak.

Bateri motosikal tricycle semuanya mempunyai tahap yang sepadan. Pengecas bateri yang berbeza mempunyai darjah yang sepadan yang berbeza. Mencampurkannya bersama -sama boleh menyebabkan bateri menjadi undercharged dan menjejaskan perbatuan. Dalam kes -kes yang teruk, bateri mungkin membengkak akibat pemotongan berlebihan dan menjejaskan hayat bateri. Dalam kes yang paling teruk, ia boleh menyebabkan litar pintas dan menyebabkan kemalangan.

Ringkasnya, pengguna mesti memahami bahawa walaupun produk terbaik tidak akan bertahan lama jika mereka sering rosak. Jika anda ingin menyimpan perbelanjaan kewangan anda, anda mesti mengekalkannya supaya anda dapat menggunakannya dengan selesa dan untuk masa yang lama.