Kaedah penyelenggaraan dan penyelenggaraan untuk melanjutkan penggunaan tricycle dengan kabin

Semasa penggunaan, jika jarak memandu tricycle dengan kabin tiba -tiba jatuh dengan ketara oleh lebih daripada sepuluh kilometer dalam masa yang singkat, kemungkinan besar terdapat masalah dengan sekurang -kurangnya satu bateri dalam pek bateri. Pada masa ini, anda harus segera pergi ke pusat jualan atau jabatan penyelenggaraan ejen untuk pemeriksaan, pembaikan atau pemasangan. Ini boleh memanjangkan hayat pek bateri dan menjimatkan wang anda ke tahap yang paling besar.

Bateri dilarang dengan ketat untuk berada dalam keadaan habis apabila disimpan. Status bateri yang habis bermakna bateri tidak dicas pada masa selepas digunakan. Apabila bateri disimpan dalam keadaan habis, sulfasi mungkin berlaku. Kristal sulfat memimpin mematuhi plat dan menyekat saluran ion, mengakibatkan pengecasan yang tidak mencukupi dan mengurangkan kapasiti bateri. Semakin lama masa terbiar berada dalam keadaan habis, semakin serius kerosakan bateri. Oleh itu, apabila bateri tidak digunakan, ia harus dicas semula sebulan sekali untuk mengekalkan kesihatan bateri dengan lebih baik.
Tricycle dengan kabin dilarang sama sekali terdedah kepada matahari. Persekitaran dengan suhu yang terlalu tinggi akan meningkatkan tekanan dalaman bateri dan menyebabkan bateri kehilangan air, menyebabkan aktiviti bateri menurun dan mempercepatkan penuaan plat.
Semasa penggunaan, masa pengisian hendaklah ditangkap dengan tepat mengikut keadaan sebenar, dan kekerapan pengecasan harus ditentukan dengan merujuk kepada kekerapan penggunaan dan perbatuan yang biasa. Semasa memandu biasa, jika lampu merah dan kuning pada tolok bateri dihidupkan, ia harus dikenakan; Sekiranya lampu merah hanya dihidupkan, hentikan berjalan dan caj secepat mungkin, jika tidak, pelepasan bateri yang berlebihan akan memendekkan hidupnya dengan serius. Selepas dicas sepenuhnya, cas bateri jika masa berjalan adalah pendek. Waktu pengecasan tidak boleh terlalu lama, jika tidak, ia akan menyebabkan bayaran berlebihan dan menyebabkan bateri memanaskannya. Pengawasan berlebihan, overdischarging dan undercharging akan memendekkan hayat bateri. Secara umumnya, masa pengecasan purata bateri adalah kira -kira 10 jam. Jika suhu bateri melebihi 65 ° C semasa pengecasan, pengecasan harus dihentikan.
Longgar palam kuasa 220-volt atau palam output pengecas, pengoksidaan permukaan sentuh, dan lain-lain akan menyebabkan palamnya memanaskan. Jika masa pemanasan terlalu lama, ia akan menyebabkan palam ke litar pintas atau mempunyai hubungan yang lemah, merosakkan pengecas dan bateri, dan menyebabkan kerugian yang tidak perlu kepada anda. Oleh itu, apabila situasi di atas ditemui, oksida perlu dikeluarkan atau penyambung harus diganti dalam masa.
Apabila memulakan tricycle dengan kabin, membawa orang, atau naik ke atas, cuba mengelakkan membanting kenderaan untuk mempercepatkan, menyebabkan pelepasan semasa yang besar. Pelepasan semasa yang tinggi boleh membawa kepada pembentukan kristal sulfat plumbum, dengan itu merosakkan sifat fizikal plat bateri.