Cara mengesan sama ada motor motosikal tricycle dibakar

Mengesan sama ada motor motosikal tricycle dibakar. Hari ini saya akan membawa anda topik teknikal. Adakah anda tahu bagaimana untuk mengesan sama ada motor motosikal tricycle dibakar?

1. Sambungkan wayar tebal dua oleh dua dalam urutan, dan motor harus merasa seperti pukulan ketika beralih. Tiga wayar disambungkan selari. Harus ada rintangan yang besar apabila menghidupkan motor ke belakang dan sebagainya, dan ia sepatutnya. Anda boleh menilai sama ada wayar fasa motor adalah litar terbuka.
2. Gunakan multimeter untuk mengukur rintangan antara tiga fasa A/B/C untuk melihat sama ada ia sama. Semakin besar perbezaan berangka, semakin buruk prestasi motor. Dan semakin besar kuasa motor, semakin kecil rintangan. Jika perbezaan rintangan antara tiga fasa agak besar, sebagai contoh, perbezaannya lebih daripada 15%, mesti ada sesuatu yang salah dengan gegelung motor 1 dan ia perlu dilukis semula atau diganti.
3. Periksa sama ada motor motosikal tricycle dibakar. Gunakan megger 500V untuk mengukur rintangan penebat motor dan shell. Ia tidak sepatutnya kurang daripada 0.5 megohm.
4. Periksa sama ada ia adalah normal: Tetapkan multimeter ke julat voltan 20V, sambungkan ujian ujian hitam ke dawai hitam nipis, dan sambungkan ujian ujian merah kepada tiga wayar isyarat masing -masing, dan perlahan -lahan menghidupkan motor. Bacaan multimeter harus mempunyai perubahan voltan berganti 0V-5V, jika tidak, ia menunjukkan kerosakan.
Kaedah pengukuran voltan lebih tepat. Proses operasi khusus adalah seperti berikut. Sokong paha kereta supaya roda belakang berada di udara, buka kunci kuasa, pasangkan elektrod negatif multimeter ke dalam elektrod negatif motor, dan masukkan elektrod positif ke dalam motor masing -masing. Apabila mengukur, perlahan -lahan menggunakan tangan anda. Apabila motor dihidupkan, voltan akan berubah. Sekiranya voltan terlalu rendah atau tidak berubah, ia bermakna yang sepadan dipecahkan.
Untuk mengesan sama ada motor motosikal tricycle dibakar, mula -mula periksa pengawal dan tongkat, dan kemudian periksa motor. Motor tanpa berus biasanya tidak rosak, manakala motor yang disikat biasanya mempunyai berus karbon yang dipakai. Sekiranya pengawal dan bateri handle adalah normal sebelum anda mempertimbangkan untuk memeriksa motor, anda boleh memutuskan sambungan garis sambungan antara pengawal dan motor, putar motor dengan tangan untuk melihat apakah ia terjebak, dan terlebih dahulu menentukan sama ada aspek mekanikal galas adalah normal. Sekiranya normal, gunakan alat multimeter atau lain -lain untuk mengukur prestasi elektrik motor.