Peraturan Penyelenggaraan Bateri Tricycle Membuang hidraulik

Pertama sekali, mari kita bercakap tentang penggunaan bateri motosikal tricycle. Pada dasarnya, bateri adalah penyelesaian kimia yang bertindak balas dengan logam untuk menjana arus. Oleh itu, bateri mempunyai keperluan tertentu pada persekitaran penggunaan. Apabila suhu terlalu tinggi, tekanan dalaman bateri terlalu tinggi, yang mendorong injap pengehadan tekanan bateri dibuka, mengakibatkan kehilangan air. Pengurangan kelembapan akan membawa kepada pengurangan daya hidup bateri, yang akan menyebabkan bateri menonjol, dan ubah bentuk akan menjadikan bateri tidak tahan lama. Oleh itu, dalam kegunaan biasa, berhati -hati untuk tidak mendedahkannya kepada matahari.

Overcurrent biasanya menyebabkan sulfat plumbum untuk mengkristal pada plat logam. Ini mengakibatkan masa tindak balas yang dikurangkan antara ion logam dan larutan kimia. Dari segi prestasi fizikal, arus lemah. Jika ia digunakan untuk masa yang lama, hayat perkhidmatan bateri akan dipendekkan. Dalam penggunaan biasa tricycle lambakan hidraulik, arus yang berlebihan biasanya berlaku apabila membawa orang, naik ke atas, dan bermula. Menaikkan dan permulaan adalah situasi yang mudah ditemui dalam aktiviti memandu. Dari perspektif mengekalkan hayat bateri, pemandu boleh menggunakan pedal membantu untuk mengurangkan kuasa output yang diperlukan untuk mengelakkan arus yang berlebihan.
Begitu juga, arus yang berlebihan akan menyebabkan penghabluran, dan bateri sering dalam keadaan lebih rendah daripada output arus yang dinilai, yang juga akan menyebabkan penghabluran. Kecacatan bermakna bateri tidak dikenakan pada masa selepas digunakan. Aktiviti bateri menjadi lebih kecil dan kapasiti menjadi lebih kecil. Kitaran penggunaan menjadi lebih pendek. Oleh itu, bateri harus dikenakan pada waktunya. Sekiranya ia tidak digunakan untuk masa yang lama, ia harus dikenakan sebulan sekali untuk memastikan bateri aktif. Seperti bateri telefon bimbit, selepas bateri dicas sepenuhnya sekali, ia perlu dikenakan apabila kira -kira 60% digunakan. Apa yang sering kita lakukan dalam amalan adalah untuk menyimpulkan berapa banyak masa untuk mengenakan bayaran sekali berdasarkan pengalaman memandu.
Apa yang anda perlukan untuk memberi perhatian pada masa normal adalah dengan kerap memeriksa keadaan yang tidak normal yang berlaku semasa penggunaan, seperti pemendekan hayat bateri secara tiba -tiba, litar pintas semasa, dan melembutkan elektrod. Sebaik sahaja keadaan ini dijumpai, bateri boleh dihantar ke organisasi pembaikan profesional untuk pembaikan, dan dilarang untuk melakukannya sendiri, yang akan menyebabkan kerugian ekonomi.
Akhirnya, pengecas terbaik dipadankan dengan bateri asal. Jangan menggantikan pengecas pada kehendak, kerana apabila pengecas bateri tricycle lambakan hidraulik direka, semua parameter semasa ditentukan mengikut bateri. Jika pengecas lain diganti, parameter akan berubah -ubah. Oleh itu, jangan mengubahnya mengikut kehendaknya.