Apa yang harus diberi perhatian semasa memandu tricycle elektrik di salji

Kami tahu bahawa pada hari -hari bersalji di musim sejuk, jalan -jalan sangat licin, dan mudah bagi pejalan kaki untuk tergelincir di jalan -jalan bersalji, jadi apa yang perlu diberi perhatian ketika tricycle elektrik memandu pada hari -hari bersalji?

Memandu cuaca bersalji, editor motosikal tricycle berkata bahawa "kestabilan" adalah yang paling penting, terutamanya dalam dua aspek: "permulaan stabil" dan "memandu stabil".
Permulaan yang lancar berguna untuk motosikal tricycle untuk bergerak ke hadapan dengan lancar, sementara permulaan yang licin akan membuat pemandu gugup dan menyebabkan bahaya semasa memandu. Mula "mantap" bermakna mengisi bahan bakar ringan, memandu perlahan -lahan, dan sebaiknya tidak menghidupkan stereng ketika bermula. Jika penghantaran automatik mempunyai mod salji, lebih baik untuk menghidupkan fungsi ini. Untuk penghantaran manual, jika tanah sangat licin, mulakan gear kedua untuk mengurangkan output kuasa dan mencegah skidding.
Memandu "stabil" bermakna tidak menghidupkan stereng, mempercepatkan atau brek tiba -tiba ketika memandu dalam cuaca bersalji, dan memandu dengan kelajuan rendah sebanyak mungkin. Kerana salji akan membawa kepada salji dan ais di jalan raya, jalan itu berlumpur, cengkaman tayar akan berkurangan, dan kenderaan akan tergelincir jika anda tidak berhati -hati. Oleh itu, sebelum memasuki sudut, mengurangkan kelajuan kenderaan terlebih dahulu untuk mengelakkan melangkah pada brek untuk melambatkan selepas memasuki sudut. Tidak kira sama ada ia dilengkapi dengan ABS, lebih baik untuk melangkah pra-langkah pada brek beberapa kali sebelum brek, yang boleh mengingatkan kereta di belakang untuk melambatkan untuk mengelakkan perlanggaran belakang. Di samping itu, anda tidak boleh menghidupkan roda stereng dengan tergesa -gesa semasa memandu, dan cuba mengekalkan stereng sebagai stabil yang mungkin apabila beralih, untuk mengelakkan membetulkan arah di tengah -tengah lengkung dan menyebabkan kenderaan meluncur. Khususnya, ia harus diingatkan bahawa masa kembali ke arah positif di jalan -jalan ais dan salji harus sedikit lebih awal daripada itu di jalan biasa.
Mari lihat langkah berjaga -jaga untuk brek. Apabila jalan itu berais atau kenderaan itu turun ke cerun yang curam, cuba gunakan daya tarikan enjin untuk brek. Transmisi manual boleh mengguna pakai kaedah brek dwi-linkage, iaitu, dengan cepat mengalihkan gear berkelajuan tinggi ke gear berkelajuan rendah sambil melangkah pada brek, angkat pedal klac, dan biarkan daya daya tarikan enjin dan brek Sistem menghasilkan kesan pada masa yang sama. Bagi kenderaan yang tidak dilengkapi dengan ABS, cuba gunakan brek enjin dan bukannya melangkah pada brek di cerun curam di salji. Sekiranya keadaan itu mendesak, anda harus menggunakan handbrake untuk brek, kerana ini hanya brek roda belakang dan tidak menyebabkan roda depan dikunci. Jadikan arah keluar dari kawalan.