Pengenalan ringkas mengenai pengetahuan motosikal tricycle

Menurut peraturan yang berkaitan, perbezaan utama antara kenderaan bermotor dan kenderaan bukan motor terletak pada peranti kuasa yang berbeza. Kenderaan bermotor didorong oleh peranti kuasa, manakala kenderaan bukan motor didorong oleh kuasa manusia atau haiwan. Kerusi roda bermotor dan basikal elektrik adalah kenderaan bukan motor, jadi motosikal tricycle adalah kenderaan bukan motor. Negeri juga menyatakan bahawa kelajuan kenderaan bukan motor dengan peranti kuasa tidak boleh melebihi 20 kilometer sejam, dan terdapat peraturan yang relevan mengenai kualiti dan dimensi kenderaan kosong. Dikatakan bahawa kelajuan motosikal tricycle semasa boleh mencapai sehingga 50 kilometer sejam, yang jelas tidak konsisten dengan piawaian kenderaan bukan motor. Dikatakan bahawa ia adalah kenderaan bermotor. Kenderaan bermotor didaftarkan, dan pada masa ini tiada parameter teknikal dan piawaian ujian untuk kenderaan itu, dan tidak ada asas normatif untuk penyenaraian sebagai kenderaan bermotor.

Motosikal tricycle mempunyai kelebihan harga rendah, operasi mudah, dan memandu mudah. Mereka terutamanya digunakan untuk membawa bahan hiasan bangunan, perabot, peralatan rumah, sayur -sayuran dan buah -buahan, dan lain -lain. Ini mempunyai kelebihan kos pengangkutan dan kemudahan yang tidak dapat digantikan oleh kenderaan lain, dan mempunyai ruang hidup. Pada masa ini, pengurusan motosikal tricycle masih agak kosong. Pemandu tricycle petrol tidak memerlukan latihan dan penilaian. Kebanyakan pemandu motosikal tricycle adalah orang asing dan orang luar bandar. Sebagai cara untuk mencari nafkah, pelbagai tricycle petrol boleh dijual secara terbuka dan berjalan di jalan raya pada masa ini, yang sedikit sebanyak telah diiktiraf oleh jabatan yang berkaitan. Kapasiti pemuatan beberapa motosikal tricycle tidak kurang daripada beberapa trak kecil, tetapi disebabkan oleh prestasi brek yang lemah, terdapat bahaya keselamatan lalu lintas yang lebih besar. Kelajuan motosikal tricycle semasa semakin cepat dan lebih cepat, tetapi kemudahan sokongan yang sepadan tidak dapat disimpan, seperti lampu memandu malam, isyarat, tanduk, prestasi brek, dan lain -lain, kerana pemandu tricycle petrol tidak perlu menjalani latihan dan penilaian, yang menjadikan kemahiran memandu mereka agak tidak sekata. Kesedaran yang lemah, ditambah pula dengan pencirian kenderaan bermotor dan kenderaan bukan motor, menjadikan lorong memandu lebih rawak, dan pemanduannya diam dan diam, yang sering sukar ditangani, kerana tidak ada insurans mandatori untuk tricycle petrol. , apabila kemalangan dengan kerugian besar berlaku, keupayaan pampasan ekonomi juga menjadi masalah, dan lebih sukar untuk melarikan diri selepas kemalangan itu. Memandangkan tiada pendaftaran dan tiada maklumat kenderaan, ini telah membawa kesukaran yang besar kepada jabatan pengurusan lalu lintas ketika menyiasat dan mengendalikan kes tersebut.