Faktor penting untuk pengecasan bateri motosikal tricycle

Apabila pelepasan menjadi lebih mendalam dan cetek, bilangan kitaran akan meningkat dengan ketara. Oleh itu, menurut teori ini, pengecasan kerap memberi manfaat kepada kehidupan kitaran. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh pengaruh faktor harga dan tahap teknikal, pengecas yang kini beredar di pasaran mempunyai kecacatan seperti kadar kegagalan yang tinggi, kebolehpercayaan yang lemah, dan ketepatan yang rendah. Kadang -kadang pengisian yang kerap akan menjejaskan kehidupan bateri tricycle petrol. Secara amnya mengambil masa 1-2 bulan atau lebih lama lagi untuk bateri motosikal tricycle untuk digunakan dari kilang. Semasa tempoh penyimpanan, bateri motosikal tricycle menggunakan sebahagian daripada kuasa kerana tindak balas spontan seperti pelepasan diri di dalam bateri motosikal tricycle, tidak dapat mencapai nilai kapasiti yang dinilai, jadi sebelum penggunaan pertama, sebaiknya menjalankan tambahan Mengecas, untuk mengelakkan pelanggan tersilap berfikir bahawa kapasiti tidak mencukupi.

Pertama sekali, bateri tricycle petrol harus dicas sepenuhnya dan disimpan, dan harus dikenakan sekurang -kurangnya sekali sebulan untuk mencegah kehilangan kuasa, yang dapat menghalang salinisasi dan litar pintas dendrite yang tidak dapat dipulihkan yang disebabkan oleh pembentukan teknologi kristal. Bateri tricycle petrol asid plumbum adalah berbeza daripada bateri motosikal tiga roda sekunder yang lain. Ia tidak mempunyai kesan ingatan, jadi tidak kira apa keadaan mengenakan bateri motosikal tiga roda, ia boleh dikenakan secara langsung tanpa pelepasan. Kosongkan bateri motosikal tricycle dan isi semula. Walaupun masa pengisian dikurangkan, akan ada perbezaan antara bateri motosikal tricycle tunggal semasa pelepasan, yang boleh menyebabkan beberapa sel menjadi lebih teruk, dan kapasiti penerimaan pengecasan akan dikurangkan, menyebabkan pengecasan. Tidak mencukupi, selain itu, disebabkan pengisian semula selepas pelepasan, pengecas mempunyai masa beban berat yang panjang dan mudah merosakkan pengecas. Berdasarkan perkara di atas, adalah yang paling munasabah bagi kami untuk mengenakan bateri motosikal tricycle apabila ia melepaskan 50-70% daripada kuasa. Dalam istilah orang awam, undercharging bermakna bahawa ia sering dibasuh apabila ia tidak dikenakan sepenuhnya, dan tiang secara beransur -ansur membentuk sulfat plumbum yang tebal dan keras, yang hampir tidak larut, iaitu, sulfasi yang tidak dapat dipulihkan, yang tidak boleh dikenakan oleh kaedah biasa, Oleh itu, kapasiti merosot dengan cepat satu demi satu. Penghargaan berlebihan bermakna bahawa arus pengecasan bateri motosikal tricycle lebih besar daripada arus yang boleh diterima bateri tricycle penyimpanan petrol. Pengawasan berlebihan adalah tindak balas sampingan air elektrolisis. Oksigen yang dihasilkan dari tiang positif bateri motosikal tricycle dipindahkan ke tiang negatif untuk tindak balas rekombinasi oksigen, oleh itu, menghasilkan haba, oleh itu, jumlah overgas sebenarnya ditukar menjadi haba untuk meningkatkan suhu bateri motosikal trikik. Sekiranya ia tidak dikawal, ia akan menyebabkan sejumlah besar kehilangan air, dan dalam kes yang teruk, ubah bentuk dan kegagalan lain akan berlaku.