Enjin yang disejukkan oleh motosikal tricycle
Jenis bayaran: T/T
Pengangkutan: Ocean,Land
$255.09
≥20 Piece/Pieces
Atribut Produk
Atribut Produk
Model No.: ZL170MM
Jenama: Zonlon
Engine Name: CG250CC WATER COOLED ENGINE
Engine Type: Single cylinder, four rushing strokes, water cooling, lower cams,
DispIacement: 249.2mI
Max.power: 11.5KW/7500r/min
Max.Torque: 19N.m/5000r/min
Compression Ratio: 10.1:1
Ignition Method: CDI
Lubrication Method: Stress
Starting Method: Electric/feet start
CIutch Method: Manual wet multi -film
| Unit Jualan | : | Piece/Pieces |
|---|---|---|
| Jenis Pakej | : | Ckd .skd |
| Contoh Gambar | : |
|
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
Penerangan produk
Motosikal tricycle adalah sejenis motosikal dengan tiga roda, yang digunakan secara meluas dalam pengangkutan, pelancongan, masa lapang dan ladang lain. Dengan perkembangan teknologi, enjin tricycle petrol juga sentiasa berkembang, dan peralihan dari enjin yang disejukkan udara ke enjin yang disejukkan air telah meningkatkan prestasi motosikal. Artikel ini akan meneroka prinsip kerja, kelebihan, dan prospek pembangunan enjin yang disejukkan air untuk tiga motosikal roda.
Enjin yang disejukkan air adalah struktur enjin yang menggunakan air penyejuk untuk memindahkan dan menghilangkan haba dari enjin. Sebaliknya, enjin penyejuk udara bergantung pada angin untuk menyejukkan panas di sekitar enjin. Enjin yang disejukkan air mengedarkan penyejuk ke dalam enjin melalui pam air, melalui radiator untuk pelesapan haba, dan akhirnya mengitar semula ia kembali untuk mencapai matlamat mengurangkan suhu enjin. Enjin yang disejukkan air mempunyai kelebihan berikut.
Pertama, kesan penyejukan enjin yang disejukkan air adalah baik, yang dapat mengekalkan suhu enjin yang sesuai semasa operasi berkelajuan tinggi jangka panjang dan mengurangkan risiko kerosakan yang disebabkan oleh terlalu panas. Radiator enjin yang disejukkan air sering menggunakan sirip untuk meningkatkan kawasan pelesapan haba, dan dengan bantuan kipas, kesan pelesapan haba lebih baik.
Kedua, enjin yang disejukkan air mempunyai bunyi dan getaran yang rendah. Enjin yang disejukkan air memindahkan haba dari bahagian dalam enjin ke luar melalui penyejuk, mengurangkan pengembangan haba logam enjin, dengan itu mengurangkan bunyi dan getaran. Ini dapat memberikan pengalaman memandu yang lebih selesa untuk tricycle khas yang dapat ditunggangi untuk masa yang lama.
Sekali lagi, enjin yang disejukkan air lebih mudah dimulakan dalam persekitaran suhu rendah. Oleh kerana sifat penyejuk, ia mempunyai kelikatan yang lebih rendah dalam persekitaran suhu rendah dan dengan cepat dapat mencapai pelbagai bahagian enjin, memberikan kesan penyejukan yang lebih baik dan mengurangkan pakaian enjin semasa permulaan sejuk.
Pada masa akan datang, enjin yang disejukkan air mempunyai prospek pembangunan yang luas dalam bidang tiga motosikal beroda. Dengan peningkatan kesedaran perlindungan alam sekitar, semakin banyak orang memberi perhatian kepada pengangkutan rendah karbon dan pemuliharaan tenaga dan isu pengurangan pelepasan. Enjin yang disejukkan air mempunyai kelebihan yang ketara dalam mengurangkan pelepasan ekzos dan penggunaan bahan api, dan merupakan arah yang penting untuk teknologi enjin masa depan. Di samping itu, pembangunan teknologi akan meningkatkan lagi prestasi enjin yang disejukkan dari segi pengendalian, kestabilan, dan keselamatan.
Singkatnya, kemunculan enjin yang disejukkan air untuk tiga motosikal beroda telah meningkatkan prestasi motosikal. Dalam perkembangan masa depan, enjin yang disejukkan air akan terus memanfaatkan kelebihan mereka, menjadikan orang ramai pengalaman berbasikal yang lebih pintar, mesra alam, dan cekap melalui inovasi berterusan dan penambahbaikan teknologi.
Enjin yang disejukkan air adalah struktur enjin yang menggunakan air penyejuk untuk memindahkan dan menghilangkan haba dari enjin. Sebaliknya, enjin penyejuk udara bergantung pada angin untuk menyejukkan panas di sekitar enjin. Enjin yang disejukkan air mengedarkan penyejuk ke dalam enjin melalui pam air, melalui radiator untuk pelesapan haba, dan akhirnya mengitar semula ia kembali untuk mencapai matlamat mengurangkan suhu enjin. Enjin yang disejukkan air mempunyai kelebihan berikut.
Pertama, kesan penyejukan enjin yang disejukkan air adalah baik, yang dapat mengekalkan suhu enjin yang sesuai semasa operasi berkelajuan tinggi jangka panjang dan mengurangkan risiko kerosakan yang disebabkan oleh terlalu panas. Radiator enjin yang disejukkan air sering menggunakan sirip untuk meningkatkan kawasan pelesapan haba, dan dengan bantuan kipas, kesan pelesapan haba lebih baik.
Kedua, enjin yang disejukkan air mempunyai bunyi dan getaran yang rendah. Enjin yang disejukkan air memindahkan haba dari bahagian dalam enjin ke luar melalui penyejuk, mengurangkan pengembangan haba logam enjin, dengan itu mengurangkan bunyi dan getaran. Ini dapat memberikan pengalaman memandu yang lebih selesa untuk tricycle khas yang dapat ditunggangi untuk masa yang lama.
Sekali lagi, enjin yang disejukkan air lebih mudah dimulakan dalam persekitaran suhu rendah. Oleh kerana sifat penyejuk, ia mempunyai kelikatan yang lebih rendah dalam persekitaran suhu rendah dan dengan cepat dapat mencapai pelbagai bahagian enjin, memberikan kesan penyejukan yang lebih baik dan mengurangkan pakaian enjin semasa permulaan sejuk.
Pada masa akan datang, enjin yang disejukkan air mempunyai prospek pembangunan yang luas dalam bidang tiga motosikal beroda. Dengan peningkatan kesedaran perlindungan alam sekitar, semakin banyak orang memberi perhatian kepada pengangkutan rendah karbon dan pemuliharaan tenaga dan isu pengurangan pelepasan. Enjin yang disejukkan air mempunyai kelebihan yang ketara dalam mengurangkan pelepasan ekzos dan penggunaan bahan api, dan merupakan arah yang penting untuk teknologi enjin masa depan. Di samping itu, pembangunan teknologi akan meningkatkan lagi prestasi enjin yang disejukkan dari segi pengendalian, kestabilan, dan keselamatan.
Singkatnya, kemunculan enjin yang disejukkan air untuk tiga motosikal beroda telah meningkatkan prestasi motosikal. Dalam perkembangan masa depan, enjin yang disejukkan air akan terus memanfaatkan kelebihan mereka, menjadikan orang ramai pengalaman berbasikal yang lebih pintar, mesra alam, dan cekap melalui inovasi berterusan dan penambahbaikan teknologi.
Membekalkan Keupayaan & Maklumat Tambaha...
Pembungkusan: Ckd .skd
Pengangkutan: Ocean,Land
Tempat asal: Chongqing, China
Port: Chongqing Port,qinzhou port,shanghai port
Jenis bayaran: T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
Produk panas
SEND INQUIRY
Contact Now