Prinsip Enjin Motosikal Tricycle
Jenis bayaran: T/T
Pengangkutan: Ocean,Land
$165.46
≥20 Piece/Pieces
Atribut Produk
Atribut Produk
Jenama: Zonlon
Engine Mode: 162FMJ
Engine Type: Single cylinder, four rushing strokes, wind -cold, lower cams
DispIacement: 149mL
Max.power: 8kw/7500r/min
Max.Torque: 10N.m/5000r/min
Compression Ratio: 8.8:1
Ignition Method: CDI
Lubrication Method: Stress
Starting Method: Electric/feet start
CIutch Method: Manual wet multi -film
| Unit Jualan | : | Piece/Pieces |
|---|---|---|
| Jenis Pakej | : | Ckd .skd |
| Contoh Gambar | : |
|
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
Penerangan produk
Enjin motosikal tricycle adalah peranti kuasa yang digunakan untuk tricycles, terutamanya digunakan untuk memandu kenderaan untuk memandu. Artikel ini akan memperkenalkan prinsip, klasifikasi, prestasi, dan status pasaran enjin tricycle petrol.
Prinsip enjin tricycle khas adalah untuk menukar tenaga kimia bahan api ke dalam tenaga mekanikal dan memacu kenderaan untuk bergerak. Tidak seperti basikal, motosikal memerlukan kuasa yang disediakan oleh enjin untuk memandu kenderaan, jadi enjin memainkan peranan penting. Enjin ini terdiri daripada komponen seperti silinder, piston, crankshafts, peranti pencucuhan, dan sistem ekzos. Di antara mereka, silinder adalah ruang kerja enjin, dan omboh bergerak ke atas dan ke bawah dalam silinder. Pergerakan omboh ditukar menjadi gerakan putaran melalui engkol engkol dan rod penyambung, dan kuasa dihantar ke roda melalui peranti penghantaran.
Menurut prinsip kerja yang berbeza, enjin motosikal tiga roda boleh dibahagikan kepada dua jenis: dua strok dan empat enjin strok. Enjin dua strok melengkapkan letupan bahan api setiap dua pukulan omboh, yang mempunyai kelebihan kesederhanaan dan mudah alih. Walau bagaimanapun, ia juga mempunyai kelemahan pencemaran pelepasan yang tinggi dan penggunaan bahan api yang cepat. Sebaliknya enjin empat strok, melengkapkan letupan bahan api setiap empat pukulan omboh. Berbanding dengan enjin dua strok, ia mempunyai kelebihan seperti output kuasa yang stabil dan ekonomi bahan api yang baik, dan digunakan secara meluas dalam tiga motosikal roda.
Pada masa ini, enjin motosikal tiga roda digunakan secara meluas di pasaran. Oleh kerana kapasiti membawa kargo yang kuat dan operasi yang stabil, tiga motosikal beroda telah digunakan secara meluas dalam bidang seperti logistik dan pengangkutan luar bandar. Status pasaran enjin motosikal tiga roda agak matang, dan banyak jenama motosikal yang terkenal telah melancarkan produk enjin yang sesuai untuk tiga motosikal roda. Pada masa akan datang, dengan kemajuan teknologi yang berterusan dan peningkatan keperluan alam sekitar, enjin motosikal tiga roda juga akan mengalu -alukan lebih banyak inovasi dan peningkatan.
Ringkasnya, enjin tricycle adalah unit kuasa tricycle, yang memacu kenderaan dengan menukar tenaga bahan api ke dalam tenaga mekanikal. Ia mempunyai output kuasa tertentu dan keperluan ekonomi, dan telah digunakan secara meluas di pasaran. Dengan pembangunan masyarakat dan kemajuan teknologi, kami percaya bahawa enjin tiga motosikal beroda akan terus berkembang dan memberi sumbangan yang lebih besar kepada industri pengangkutan pada masa akan datang.
Prinsip enjin tricycle khas adalah untuk menukar tenaga kimia bahan api ke dalam tenaga mekanikal dan memacu kenderaan untuk bergerak. Tidak seperti basikal, motosikal memerlukan kuasa yang disediakan oleh enjin untuk memandu kenderaan, jadi enjin memainkan peranan penting. Enjin ini terdiri daripada komponen seperti silinder, piston, crankshafts, peranti pencucuhan, dan sistem ekzos. Di antara mereka, silinder adalah ruang kerja enjin, dan omboh bergerak ke atas dan ke bawah dalam silinder. Pergerakan omboh ditukar menjadi gerakan putaran melalui engkol engkol dan rod penyambung, dan kuasa dihantar ke roda melalui peranti penghantaran.
Menurut prinsip kerja yang berbeza, enjin motosikal tiga roda boleh dibahagikan kepada dua jenis: dua strok dan empat enjin strok. Enjin dua strok melengkapkan letupan bahan api setiap dua pukulan omboh, yang mempunyai kelebihan kesederhanaan dan mudah alih. Walau bagaimanapun, ia juga mempunyai kelemahan pencemaran pelepasan yang tinggi dan penggunaan bahan api yang cepat. Sebaliknya enjin empat strok, melengkapkan letupan bahan api setiap empat pukulan omboh. Berbanding dengan enjin dua strok, ia mempunyai kelebihan seperti output kuasa yang stabil dan ekonomi bahan api yang baik, dan digunakan secara meluas dalam tiga motosikal roda.
Pada masa ini, enjin motosikal tiga roda digunakan secara meluas di pasaran. Oleh kerana kapasiti membawa kargo yang kuat dan operasi yang stabil, tiga motosikal beroda telah digunakan secara meluas dalam bidang seperti logistik dan pengangkutan luar bandar. Status pasaran enjin motosikal tiga roda agak matang, dan banyak jenama motosikal yang terkenal telah melancarkan produk enjin yang sesuai untuk tiga motosikal roda. Pada masa akan datang, dengan kemajuan teknologi yang berterusan dan peningkatan keperluan alam sekitar, enjin motosikal tiga roda juga akan mengalu -alukan lebih banyak inovasi dan peningkatan.
Ringkasnya, enjin tricycle adalah unit kuasa tricycle, yang memacu kenderaan dengan menukar tenaga bahan api ke dalam tenaga mekanikal. Ia mempunyai output kuasa tertentu dan keperluan ekonomi, dan telah digunakan secara meluas di pasaran. Dengan pembangunan masyarakat dan kemajuan teknologi, kami percaya bahawa enjin tiga motosikal beroda akan terus berkembang dan memberi sumbangan yang lebih besar kepada industri pengangkutan pada masa akan datang.
Membekalkan Keupayaan & Maklumat Tambaha...
Pembungkusan: Ckd .skd
Pengangkutan: Ocean,Land
Tempat asal: Chongqing, China
Port: Chongqing Port,qinzhou port,shanghai port
Jenis bayaran: T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
Produk panas
SEND INQUIRY
Contact Now