330cc Enjin Air Pusat Horizontal Enjin Dingin
Jenis bayaran: T/T
Pengangkutan: Ocean,Land
$412.41
≥20 Piece/Pieces
Atribut Produk
Atribut Produk
Jenama: Zonlon
Engine Mode: 176MN
Engine Type: Single cylinder, four rushing strokes, wind -cold, lower cams
DispIacement: 292mI
Max.power: 12KW/7500r/min
Max.Torque: 22N.m/5000r/min
Bore And Stroke: 76*64mm
Ignition Method: CDI
Starting Method: Electric/feet start
Lubrication Method: Stress
Min.FueI Consumption: ≤354g/kW·h
| Unit Jualan | : | Piece/Pieces |
|---|---|---|
| Contoh Gambar | : |
|
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
Penerangan produk
Motosikal tricycle adalah sejenis dua atau tiga kenderaan roda yang biasanya didorong oleh enjin bahan api. Dalam artikel ini, kami akan memberi tumpuan kepada membincangkan enjin tiga motosikal beroda.
Tiga motosikal beroda adalah jenis pengangkutan yang agak baru, yang terdiri daripada dua roda belakang dan satu roda depan. Berbanding dengan motosikal dua roda tradisional, motosikal tiga roda mempunyai kestabilan yang lebih tinggi dan kapasiti beban yang lebih besar kerana mereka mempunyai roda belakang tambahan untuk memberi sokongan.
Enjin tricycle petrol pada dasarnya sama dengan jenis enjin motosikal lain, kedua -duanya direka untuk memberi kuasa. Enjin adalah enjin pembakaran dalaman yang menjana kuasa dengan mencampurkan bahan api dan udara dan memampatkannya sebelum pencucuhan. Komponen utama enjin termasuk silinder, omboh, engkol, dan sistem pencucuhan.
Enjin tricycle khas biasanya merupakan enjin silinder tunggal, yang bermaksud ia hanya mempunyai satu silinder. Ini kerana enjin silinder tunggal adalah mudah, ringan, dan mudah dijaga. Walau bagaimanapun, disebabkan output kuasa yang agak rendah dari enjin silinder tunggal, enjin silinder dua boleh digunakan pada beberapa tricycles yang lebih besar.
Piston enjin menjana kuasa melalui putaran crankshaft. Apabila campuran bahan api dan udara menyala di silinder, omboh bergerak ke bawah, menolak crankshaft untuk berputar. Crankshaft menukarkan gerakan linear omboh ke dalam gerakan putaran, yang kemudiannya dihantar ke roda untuk mendorong motosikal ke hadapan.
Sebagai tambahan kepada komponen asas, enjin motosikal tiga roda juga mungkin mempunyai reka bentuk dan fungsi khas yang lain. Sebagai contoh, sesetengah enjin mungkin dilengkapi dengan turbocharger untuk meningkatkan kecekapan tekanan dan pembakaran dalam silinder. Di samping itu, beberapa enjin berprestasi tinggi boleh mengadopsi reka bentuk injap multi untuk meningkatkan aliran udara masuk dan keluar dari silinder.
Singkatnya, enjin motosikal tiga roda sangat penting kerana ia memberikan kuasa untuk memandu kenderaan ke hadapan. Reka bentuk dan fungsi enjin secara langsung mempengaruhi prestasi dan pengalaman memandu motosikal. Dengan kemajuan teknologi yang berterusan, kami dapat melihat reka bentuk enjin yang lebih maju dan cekap pada masa akan datang.
Tiga motosikal beroda adalah jenis pengangkutan yang agak baru, yang terdiri daripada dua roda belakang dan satu roda depan. Berbanding dengan motosikal dua roda tradisional, motosikal tiga roda mempunyai kestabilan yang lebih tinggi dan kapasiti beban yang lebih besar kerana mereka mempunyai roda belakang tambahan untuk memberi sokongan.
Enjin tricycle petrol pada dasarnya sama dengan jenis enjin motosikal lain, kedua -duanya direka untuk memberi kuasa. Enjin adalah enjin pembakaran dalaman yang menjana kuasa dengan mencampurkan bahan api dan udara dan memampatkannya sebelum pencucuhan. Komponen utama enjin termasuk silinder, omboh, engkol, dan sistem pencucuhan.
Enjin tricycle khas biasanya merupakan enjin silinder tunggal, yang bermaksud ia hanya mempunyai satu silinder. Ini kerana enjin silinder tunggal adalah mudah, ringan, dan mudah dijaga. Walau bagaimanapun, disebabkan output kuasa yang agak rendah dari enjin silinder tunggal, enjin silinder dua boleh digunakan pada beberapa tricycles yang lebih besar.
Piston enjin menjana kuasa melalui putaran crankshaft. Apabila campuran bahan api dan udara menyala di silinder, omboh bergerak ke bawah, menolak crankshaft untuk berputar. Crankshaft menukarkan gerakan linear omboh ke dalam gerakan putaran, yang kemudiannya dihantar ke roda untuk mendorong motosikal ke hadapan.
Sebagai tambahan kepada komponen asas, enjin motosikal tiga roda juga mungkin mempunyai reka bentuk dan fungsi khas yang lain. Sebagai contoh, sesetengah enjin mungkin dilengkapi dengan turbocharger untuk meningkatkan kecekapan tekanan dan pembakaran dalam silinder. Di samping itu, beberapa enjin berprestasi tinggi boleh mengadopsi reka bentuk injap multi untuk meningkatkan aliran udara masuk dan keluar dari silinder.
Singkatnya, enjin motosikal tiga roda sangat penting kerana ia memberikan kuasa untuk memandu kenderaan ke hadapan. Reka bentuk dan fungsi enjin secara langsung mempengaruhi prestasi dan pengalaman memandu motosikal. Dengan kemajuan teknologi yang berterusan, kami dapat melihat reka bentuk enjin yang lebih maju dan cekap pada masa akan datang.
Membekalkan Keupayaan & Maklumat Tambaha...
Pengangkutan: Ocean,Land
Tempat asal: Chongqing, China
Port: Chongqing Port,qinzhou port,shanghai port
Jenis bayaran: T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
Enjin melintang motosikal tiga roda
Produk panas
SEND INQUIRY
Contact Now