Rumah>
Produk-produk>
Enjin Tricycle>
Enjin petrol>
250cc Enjin Air Tengah Horizontal Enjin yang disejukkan
250cc Enjin Air Tengah Horizontal Enjin yang disejukkan
Jenis bayaran: T/T
Pengangkutan: Ocean,Land
$394.42
≥20 Piece/Pieces
Atribut Produk
Atribut Produk
Jenama: Zonlon
Engine Mode: 170MM
Engine Type: Single cylinder, four rushing strokes, wind -cold, lower cams
DispIacement: 249.2mI
Max.power: 11KW/7500r/min
Max.Torque: 20N.m/5000r/min
Bore And Stroke: 70*64.8mm
Ignition Method: CDI
Starting Method: Electric/feet start
CIutch Method: Manual wet multi -film
NetWeight: 45.6Kg
| Unit Jualan | : | Piece/Pieces |
|---|---|---|
| Contoh Gambar | : |
|
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
Penerangan produk
Ciri -ciri prestasi:
1. Teknologi pengoksidaan elektrolitik plasma yang paling maju digunakan untuk bahagian atas omboh dan pantai api. Permukaan omboh sangat padat, tahan pemendapan karbon, dan mempunyai fungsi penebat terma super. Pembakaran dalam enjin motosikal tricycle lebih lengkap, yang dapat menghalang pembakaran melalui atas omboh, penguncian cincin omboh dan fenomena lain;
2. Duty berat menegak Duolu plastik penggerudian acuan crankshaft jarum yang direka khas untuk tricycle petrol, dengan rod penghubung yang melebar, lebih sesuai dengan keperluan kelajuan rendah dan tork yang tinggi untuk tricycles;
3. Sistem penyejukan suntikan paksa: Mekanisme pelinciran suntikan paksa (percikan, pelinciran suntikan paksa) ditambah ke kotak kanan untuk melincirkan omboh, blok silinder, dan rod penyambung, dengan berkesan mengurangkan suhu di bahagian bawah omboh dan memperbaiki kesan pelinciran antara blok silinder enjin dan omboh, dengan berkesan menghalang berlakunya penarik silinder;
4. Mengguna pakai teknologi pemprosesan cincin piston piston yang paling maju di dunia, rintangan haus sangat bertambah baik, memenuhi keadaan operasi kelajuan rendah dan beban berat tricycles, dengan berkesan mengurangkan kejadian pembakaran minyak;
5. Untuk ciri-ciri tugas berat tricycle khas, ia mengamalkan klac bunyi yang tahan haus dan rendah, dan import Fuji melebar dan membesarkan plat geseran, meningkatkan tork penghantaran sebanyak 20%. Digabungkan dengan kestabilan, ia sangat meningkatkan keselamatan penggunaan;
6. Meningkatkan teknologi reka bentuk meluaskan gear aci utama dan tambahan, dengan berkesan mengurangkan masalah kerosakan pada gigi gear enjin tricycle biasa;
7. Motor permulaan khas dan gigi cakera bertetulang untuk tricycles, dengan berkesan meningkatkan kebolehpercayaan sistem permulaan; Berkesan mengelakkan berlakunya haus mudah dan patah gear permulaan;
8. Mod penghantaran struktur automotif; Reka bentuk berasingan enjin haba dan penghantaran secara berkesan meningkatkan kebolehpercayaan enjin haba dan menjadikan penyelenggaraan sangat mudah.
9. (1) reka bentuk kepala silinder baru; (2) reka bentuk jalan air baru; (3) Reka bentuk saluran udara baru. Kelebihan: Mengurangkan beban terma dan meningkatkan prestasi mekanikal.
10. Tiga ruang minyak bebas direka, mengadopsi (1) ruang minyak klac bebas; (2) Rongga kotak gear adalah bebas (3), dan rongga crankshaft enjin haba adalah bebas.
11. (1) reka bentuk struktur pengoptimuman injap; (2) Bahan injap adalah tahan suhu tinggi, mencapai 950 ° C, dengan berkesan mengurangkan fenomena patah injap.
14. Reka bentuk struktur gear tengah konvensional telah dibatalkan, meningkatkan kecekapan penghantaran sebanyak 20% hingga 30%.
15. Mengadopsi gear terbalik terbina dalam menyelesaikan masalah kerosakan gear terbalik tradisional.
16. Mod penghantaran struktur automotif; Reka bentuk berasingan enjin haba dan penghantaran secara berkesan meningkatkan kebolehpercayaan enjin haba dan menjadikan penyelenggaraan sangat mudah.
1. Teknologi pengoksidaan elektrolitik plasma yang paling maju digunakan untuk bahagian atas omboh dan pantai api. Permukaan omboh sangat padat, tahan pemendapan karbon, dan mempunyai fungsi penebat terma super. Pembakaran dalam enjin motosikal tricycle lebih lengkap, yang dapat menghalang pembakaran melalui atas omboh, penguncian cincin omboh dan fenomena lain;
2. Duty berat menegak Duolu plastik penggerudian acuan crankshaft jarum yang direka khas untuk tricycle petrol, dengan rod penghubung yang melebar, lebih sesuai dengan keperluan kelajuan rendah dan tork yang tinggi untuk tricycles;
3. Sistem penyejukan suntikan paksa: Mekanisme pelinciran suntikan paksa (percikan, pelinciran suntikan paksa) ditambah ke kotak kanan untuk melincirkan omboh, blok silinder, dan rod penyambung, dengan berkesan mengurangkan suhu di bahagian bawah omboh dan memperbaiki kesan pelinciran antara blok silinder enjin dan omboh, dengan berkesan menghalang berlakunya penarik silinder;
4. Mengguna pakai teknologi pemprosesan cincin piston piston yang paling maju di dunia, rintangan haus sangat bertambah baik, memenuhi keadaan operasi kelajuan rendah dan beban berat tricycles, dengan berkesan mengurangkan kejadian pembakaran minyak;
5. Untuk ciri-ciri tugas berat tricycle khas, ia mengamalkan klac bunyi yang tahan haus dan rendah, dan import Fuji melebar dan membesarkan plat geseran, meningkatkan tork penghantaran sebanyak 20%. Digabungkan dengan kestabilan, ia sangat meningkatkan keselamatan penggunaan;
6. Meningkatkan teknologi reka bentuk meluaskan gear aci utama dan tambahan, dengan berkesan mengurangkan masalah kerosakan pada gigi gear enjin tricycle biasa;
7. Motor permulaan khas dan gigi cakera bertetulang untuk tricycles, dengan berkesan meningkatkan kebolehpercayaan sistem permulaan; Berkesan mengelakkan berlakunya haus mudah dan patah gear permulaan;
8. Mod penghantaran struktur automotif; Reka bentuk berasingan enjin haba dan penghantaran secara berkesan meningkatkan kebolehpercayaan enjin haba dan menjadikan penyelenggaraan sangat mudah.
9. (1) reka bentuk kepala silinder baru; (2) reka bentuk jalan air baru; (3) Reka bentuk saluran udara baru. Kelebihan: Mengurangkan beban terma dan meningkatkan prestasi mekanikal.
10. Tiga ruang minyak bebas direka, mengadopsi (1) ruang minyak klac bebas; (2) Rongga kotak gear adalah bebas (3), dan rongga crankshaft enjin haba adalah bebas.
11. (1) reka bentuk struktur pengoptimuman injap; (2) Bahan injap adalah tahan suhu tinggi, mencapai 950 ° C, dengan berkesan mengurangkan fenomena patah injap.
14. Reka bentuk struktur gear tengah konvensional telah dibatalkan, meningkatkan kecekapan penghantaran sebanyak 20% hingga 30%.
15. Mengadopsi gear terbalik terbina dalam menyelesaikan masalah kerosakan gear terbalik tradisional.
16. Mod penghantaran struktur automotif; Reka bentuk berasingan enjin haba dan penghantaran secara berkesan meningkatkan kebolehpercayaan enjin haba dan menjadikan penyelenggaraan sangat mudah.
Membekalkan Keupayaan & Maklumat Tambaha...
Pengangkutan: Ocean,Land
Tempat asal: Chongqing, China
Port: Chongqing Port,qinzhou port,shanghai port
Jenis bayaran: T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
Ciri -ciri prestasi enjin
Produk panas
SEND INQUIRY
Contact Now