Pembangunan tricycle dengan industri kabin

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, tricycle dengan industri kabin di negara saya telah berkembang di mana-mana hanya dalam beberapa tahun kerana ciri-ciri penjimatan tenaga dan pencemaran yang sesuai dengan strategi kelangsungan hidup dunia. Pada masa ini, sistem pasaran lengkap telah dibentuk.

Oleh kerana kesukaran pengudaraan dan kawasan kerja kecil ketika memasuki terowong, operasi bawah tanah di negara saya sering menggunakan penyingkiran slag manual. Umumnya, terdapat tiga peralihan sepanjang hari, dengan sekurang -kurangnya 3 orang dalam setiap peralihan. Fail besi dan kereta digunakan untuk penyingkiran dan pengangkutan sanga. Sehingga 50-80 tan bijih boleh dijamin setiap hari. Ini bukan sahaja meningkatkan bahaya kerja, tetapi juga kerana kelajuan perlahan dan kos buruh manual yang tinggi, kemajuannya sangat perlahan, yang mempengaruhi kepentingan lombong.

Pada masa ini, motosikal tricycle yang dihasilkan dan dijual mempunyai ciri -ciri tiada pencemaran dalam perlombongan bawah tanah, operasi mudah dan kos rendah. Tricycle dengan kabin menggunakan bateri sebagai output kuasa, dilengkapi dengan kotak gear gandar belakang, dan mempunyai dua gear ke hadapan dan terbalik.

Tricycle dengan kabin menggunakan semua aksesori tugas berat untuk perlombongan dalam struktur dan konfigurasi seluruh kenderaan, yang memastikan kekhususan penggunaan dan ketahanan lombong.